今年第2季美國新車銷售僅微幅增加
根據駐地媒體報導，儘管有更優惠的折扣且價格略有調降，由於為全美上萬家汽車經銷商提供軟體解決方案的供應商CDK Global在6月下旬的銷售關鍵期遭駭客攻擊，導致銷售量受到影響，美國今年第2季新車銷售僅小幅成長。但汽車業分析師表示，預期車價可能繼續下跌，且聯準會(Fed)有望降息可能降低車貸成本，可望提振年底前銷售。
Motorintelligence.com 7月2日公布初步統計顯示，由於居高不下的價格勸退許多潛在買主，美國第2季新車銷售較去年同期僅微增0.1%。
分析師表示，經銷商的庫存正在增加，特別是皮卡車和其他價格較高的車輛。折扣優惠根據車輛需求而有所不同，較小、較便宜的車型和油電混合動力車通常供應短缺。許多顧客延遲購買，認為更大的折扣即將到來。
根據各汽車製造商報告第2季銷售量，共計約413萬輛新車，今年預計將達到近1,600萬輛，略高於去年的1,560萬。
豐田(Toyota)第2季的銷量成長了9.2%，本田(Honda)銷量成長2.7%，而通用汽車(GM)僅成長0.6%，現代汽車(Hyundai)成長1.8%，速霸陸(Subaru)成長5.4%。
Stellantis在第2季銷售下降20.7%，其中Ram品牌銷量下降26%，Jeep銷量下降 19%。日產(Nissan)銷量下降3.1%，起亞(Kia)銷量下降1.6%。
Edmunds.com的洞見部門主管Ivan Drury表示，目前新車貸款平均利率略高於7%，對許多人仍偏高，許多需要換車的人因而轉向在20,000美元區間中高水準的較低價車款。
CarGurus汽車網站分析總監Kevin Roberts表示，當大量買家追求小型家庭用車等較便宜的汽車時，汽車製造商希望繼續生產利潤更高的SUV和卡車。美國汽車業正處於車商必須加碼折扣以壓低價格的轉折點，否則必須改變生產的車款，以取得更具吸引力的價格點並盡量降低庫存。但買家轉向較低價車款，可能衝擊已退出低價中小型房車的底特律車商。
自2020年初新冠病毒大流行以來，由於晶片短缺影響生產，汽車一直供不應求。再加上強勁的需求，汽車供應短缺導致平均價格在2022年12月達到接近50,000美元的高峰。但今年晶片供應已改善，產量上升，汽車供應量持續增加。上個月汽車平均售價下降1%，到48,400美元左右，較2022年12月低3%，但仍比大流行前高出20%。
Motorintelligence數據顯示，美國上半年電動車銷售增加7%至59萬9,134輛，占美國新車市場7.6%，約與去年全年相同。不過，油電混合動力車上半年銷售增加35.3%至71萬5,768輛，高於電動車，插電式油電混合車銷量也成長24%到15萬9,399輛。(資料來源：經濟部國際貿易署)
