貨輪失控撞垮大橋 及時求救降低傷亡
 美國馬里蘭州第一大城巴爾的摩的凱伊大橋，3月26日凌晨一點半左右，遭到貨輪攔腰撞上，橋墩撞斷之後，橋面像骨牌一樣，一段段落入河中，激起大片水花。 貨輪失控逼近 警方封閉橋梁減低傷亡貨輪離港後突然失去動力，即便下錨還是停不下來。就在撞擊前2分多鐘，船上的引水人當機立斷，發出求救訊號，警方立刻封閉橋梁，禁止所有人車上橋，這短短90秒鐘的應變，將傷亡降到最低，算是不幸中的大幸。船上一共有56個貨櫃，載運764公噸的有害物質，不過這些貨物都沒有落水，也沒有外洩風險。凱伊大橋全長2.6公里，是巴爾的摩環城公路的一段，也是通往華府跟紐約州的重要幹道。大橋崩塌後，好幾艘船在港外大排長龍，勢必衝擊巴爾的摩經濟，也可能影響全球供應鏈。 三角形結構遭破壞 大橋如骨牌般塌陷肇事的貨輪達利號2015年下水，長300公尺，噸位9.5萬噸，以現在的標準來說，只算是中等船隻。達利號失去動力後，時速只有15公里左右，不過專家估計，撞擊橋墩的瞬間，衝擊力可能高達2萬公噸。專家形容這是21世紀的船隻，撞上20世紀的橋梁。凱伊大橋1977年落成，預期壽命大約100年，並不算老舊，但大橋是鋼桁架橋，以三角形結構組合而成，一旦結構遭到破壞，就會像骨牌一樣崩塌。 貨輪達利號撞毀大橋 責任歸屬待釐清達利號離港後不久，完全失去引擎動力跟電力，船上人員表示，當下輪機房裡都是燃油味，可能機電遭到燃油汙染。達利號半年前在紐約檢查時，沒有異狀。達利號目前由丹麥航運巨頭馬士基承租，新加坡的海運公司管理，誰要負起最大責任，還有待釐清。過去三個月內，全球有3起船隻衝撞橋墩的事故，原因不盡相同，這類事故的機率沒有想像中低，而且一旦發生，很容易釀成重大傷亡，提升基礎建設的強度，是各國政府共同的課題。 責任編輯／謝文浩 （本文由 台視新聞 授權轉載）
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