《DJ在線》航太還在斷鏈，但委外製造持續放量
MoneyDJ新聞 2023-08-23 12:15:00 記者 劉莞青 報導  漢翔(2634)昨(22)日法說會對於民用業務展望正向，但漢翔也強調，目前航太供應鏈斷鏈狀況還未完全結束，民用需求復甦、但是客戶擴產速度無法大步提升，造成交機速度無法完全符合市場需求；今年暑假也持續聽到航空公司新機到位速度不如預期，因而增班也發生瓶頸。以航太零組件後市來看，大型民航機客戶擴產速度雖然不如預期，但經過供應鏈重整等調整落幕，國內航太業者預期國際大廠客戶逐漸增加未來委外製造比重，對於撐過疫情的航太業者而言是長線業績的一大動能。
駐龍(4572)切入飛機機身製造大廠有成，疫情過後也受惠零組件調整與客戶轉單效益帶動，今年以來業績有亮眼成長，駐龍預期除了既有零組件訂單外，未來客戶再釋出更多委外訂單時，駐龍也看可以再行爭取；寶一(8222)對於爭取新訂單也抱持正向看法，但因為先前勞動力不足，今年首重恢復產能，未來也有提升產能規劃、積極爭取新訂單。
jpp-KY(5284)生產基地位於泰國，並擁有歐洲航太零組件廠，在併入歐洲航太廠後，jpp積極協助歐洲子公司爭取更多航太大廠訂單，jpp也預期未來不排除再啟動併購，搶攻對航太大廠零組件更高的滲透率。
漢翔對民用後市展望也抱持正向看法，漢翔強調，在疫情期間漢翔一直維持既有人力規模，當時雖然有較高的營運壓力，但疫後已經轉變成為漢翔最強的競爭力，漢翔能夠在疫後第一時間鞏固大量民用零組件訂單，就是客戶對於漢翔交期與製造能力的認可，未來漢翔也會持續爭取更多不同零組件訂單、擴大民用業務成長動能。
(圖片來源:波音官網)
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