《主筆室》通訊科技加持，小黃滿意度提升
精實新聞 2012-11-21 08:31:45 記者 陳祈儒 報導 過去以市話或是手機聯絡叫車的計程車服務，已進化到成為一種新興的人力派遣行業；因國內經濟成長趨緩、計程車司機近年來收入成長有限，加盟叫車服務的營業司機增多、讓各式叫車服務公司有了成長動能，而台灣大車隊(2640)能夠在產業中脫穎而出，成功關鍵因素是能充份利用通訊科技、並敏銳觀察到台灣經濟發展質變以及民眾服務上的需求。
由於計程車營業區域的劃分，據統計，全台灣的計程車叫車服務商家，北從基隆、大台北、桃園/桃園縣與中壢…南到高雄縣市到屏東縣等，共可以分為12區。
而台灣大車隊基本上業務重心放在北北基、桃園一帶，就能夠讓一家人力派遣公司IPO掛牌，確實讓外界思考，新科技應用能替運輸業帶來的增值效果，加上符合消費者需求的體貼服務，就能激勵一個產業再升級。
大車隊在吸收當地加盟的司機同時，提供加盟司機教育訓練、休閒娛樂中心、停車場、車輛保修等，給予加盟司機更好的福利條件，藉由加盟的數量增加，長期可以確保大車隊業績成長，並且因為台北、新北、桃園一帶運輸動線的整合，在未來陸客來台與觀光客製化服務中，還可以開發更多潛在商機。
（一）科技環境成熟，替運輸業加值：
近年來GPS定位以及GPS到行動通訊整合度提高，計程車車機的發展成熟，讓叫車服務成為新興的產業；加上後續商用廣告中小尺寸液晶顯示器、LBS定位服務、智慧型手機上的Apps發展環境成熟，都讓大車隊這一類的運輸仲介服務有了更多的營運成長空間。
因為通訊主機、派遣主機的更新，大車隊營運系統已居於領先地位。而且從數年前開始，大車隊即不斷透過統計資料為叫車乘客作資料建檔，已可做到熱點分析與推薦、預估排班等候時間、空排點分析與推薦、特殊熱點派遣推薦等，更能有效提升加盟司機載客率、降低空車時間，替加盟司機降低耗油、減少空車時間。
對於乘客方面，大車隊透過資料庫，將乘客最經常叫車的乘車地點，讓乘客能在最快速時間內搭車，並增加消費者叫車的品牌忠誠度與信任度。
因應智慧型手機與無線上網的風潮，大車隊也推出iPhone、Android、Mango等3大平台智慧手機App叫車服務，現已成為許多叫車業的基本服務之一。
在廣告與異業商機上，像是與威邁思電信業者合作「樂樂小黃」，一次結合LBS衛星定位廣告、安心乘車簡訊，以及市場問卷調查受到消費者與廣告主的肯定。
樂樂小黃優勢在能夠將廣告播放次數與計程車乘客數相結合，可精準地計算廣告曝光次數；其次計程車內屬封閉空間，有助於提高乘客觀看廣告的專注力，而且樂樂小黃互動式特色，可讓乘客馬上回應。「樂樂小黃」由於是一種互動媒體平台，也為未來行動商店的開發奠下基礎。
（二）雖屬仲介性質，但有多元化收入：
台灣大車隊雖然是以仲介與媒合性質為主，但是其營收收入不僅於進線叫車的仲介收費，還有更多上、下游與周邊衍生營收來源商機。例如，大車隊已經跟台灣高鐵簽約，大車隊司機成為高鐵排班計程車，亦可收取仲介費。
此外，針對加盟司機隊員的一般家庭所需、車輛耗材等大量進貨再轉售加盟主。以及大車隊向乘車券搭乘的公司企業會員收取年費，以及加盟司機向公司租用衛星訊號接收器（即駕駛座前車機）的月租費用。
消費者使用55688或40588888派車專線叫車時產生的通訊費用，大車隊可向電信公司收取一定比例佣金。
同時，加盟司機的車上、內、外車體所有平面的、車內消費者LCD螢幕廣告均為大車隊的廣告收入。
（三）在地服務業要觀察民情：
因為稅制改革速度過慢，且政策輔導新興產業還沒有帶來成效，國內近年經濟成長明顯趨緩、民眾薪資沒有成長，反應在計程車與運輸服務的營收成長也十分有限。
計程車司機每天大街小巷跑，最能感受到國內整體經濟的發展情形。而台灣大車隊的經營層不只定位在替營業司機與搭車民眾作媒合，還會思考未來市場成長性與開發方向。
基於桃園至台北的機場捷運通車，以及未來桃園航空城的開發，台灣大車隊選定在新北市的鶯歌設立企業總部及計程車生活園區，算是一個明智的決定。
因為台北市一區計程車司機加盟大車隊已趨於飽和，在把重心放在開拓新北市至桃園一帶運輸商機，能夠有效提高板橋、樹林、三峽、桃園 區域司機加盟。
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