圖說：ICL在聖路易斯舉行其電池材料製造廠的動土典禮
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MoneyDJ編輯中心
美國國旗在聖路易斯的天空揚起，美國能源部長格蘭霍姆 （Jennifer Granholm）、密蘇里州州長邁克 帕森（Mike Parson）忙著在鏡頭面前將土鏟到前方田野中，這是以色列化工集團（ICL），上個月、八月才剛舉辦完電池材料製造廠動土典禮。
有來自桃園的台灣磷酸系鋰電材料與智財供應商立凱-KY（5227）授權，ICL此廠正式運作後，將成為美國最大的磷酸鐵鋰（LFP）據點，在台灣土生土長的立凱-KY究竟憑什麼，其技術讓美國人搶著要？
很多人不知道的是，立凱-KY 2005年在台灣創立，至今已18年，在講求技術發展、累積一定經驗與信譽的電池產業，立凱-KY成為中國以外少數擁有完整LFP鋰電材料製造技術與專利的公司之一，並在全球擁有120多項獨家專利，位居全球鋰電池產業關鍵地位。
立凱-KY位在桃園的工廠，機器運轉的聲音不停歇，近期急著要交貨予客戶，加上反應材料成本調漲售價，與轉型為鋰智財授權公司後，認列授權的收入增加進而推升營收，立凱電累計前8月合併營收為6.48億元，較去年同期增加123.5%。
在八月的動土典禮中，出席典禮的格蘭霍姆強調，這項投資對於建設美國清潔能源供應鏈具有相當的重要性。她指出，ICL的這座工廠，將推進美國總統拜登2035年實現100%無碳發電的目標。「汽車製造商本身的目標為2030年有五成的新車為電動汽車，這些電動汽車的核心顯然就是電池。」
格蘭霍姆說，「如果我們能夠破解這個難題，降低關鍵材料的成本，我們就可以真正降低電動汽車的價格，讓更多人使用電動車。」
但她也提到，雖然中國在多個能源技術上已「壟斷市場」，但拜登已經將重點放在實現美國清潔能源供應鏈本土化上，打造美國清潔能源產品的完整供應鏈勢在必行。
邁克 帕森則表示，將盡一切努力確保密蘇里州在能源市場上具有競爭力，特別是在電池領域，「當你談論能源時，這將是我們國家的未來，如果不參與其中，就會被拋在後面。」
在美國政策的一聲令下，這個電動車產業投入磷酸鐵鋰（LFP）電池的懷抱趨勢儼然成型，美國百年汽車大廠福特、美國電動皮卡品牌Rivian、德國福斯Volkswagen均表態，規劃在新的北美車型中採用LFP電池，而龍頭特斯拉則在2021年早已率先宣布採用，磷酸鐵鋰電池將在全球電動汽車轉型中發揮關鍵作用。
在位於聖路易斯的 ICL 集團工廠的動土儀式上，這座價值4億美元的工廠將製造磷酸鐵鋰電池材料，並為美國首個大規模電池材料製造設施。總部位於以色列的ICL集團在聖路易斯設有美國總部，此工廠獲得超過1.97億美元的聯邦資金支持，立凱-KY則為專利授權，預計2024年完工、2025年全面投產。
立凱-KY成功轉型為授權技轉，在去年、2022年與歐洲鋰電池大廠FREYR簽署生產授權許可和服務合約，跨入歐洲市場。FREYR則預計2023年量產，年產能1萬噸。立凱-KY除了已揮軍歐洲、北美外，目前也有澳洲、印度的企業正積極與立凱-KY接洽。
近期由知名的木頭姐（Cathie Wood）擔任創始人兼首席執行官的ARK Investment Management LLC就發表報告指出，持續的成本下降、鎳供應限制和電動車效率的提高，將會推動LFP電池的市佔率從2021年的約33%，增加到2026年的47%。
直到現在，因為中國寧德時代幾乎壟斷全球的LFP市場，在美中貿易戰、各國電業近年均面臨虧損與調漲電價的壓力下，這場各國積極發展電動汽車、儲能的大賽已鳴槍起跑，每個國家均在盤點本身在能源上的實力與「軍備」，這也讓在台灣土生土長的立凱-KY「撿到槍」，展現累積多年的技術實力，重新在國際的電池產業舞台上發光發熱。
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