超狂！匈牙利廉航趁疫情拓點搶市 估公司規模將增50%

疫情壟罩全球，許多航空業者在生死邊緣掙扎，但是匈牙利廉航Wizz Air卻逆勢拓展航點、增購客機，生意越做越大。

華爾街日報8日報導，疫情爆發、航班停擺後，Wizz Air不為所懼，宣布未來八週，將在八個地方開設新據點，包括義大利米蘭和德國多特蒙德(Dortmund)等，估計要增加100個新航線。該公司創辦人兼執行總裁Jozsef Varadi預測，和疫情前相比，公司規模將擴大50%。

傳統航空業者的主要收入來源是商務和國際旅遊，如今這兩項需求都大幅蒸發，讓這些航空公司陷入困境。與此同時，各國解封，旅遊需求復甦。許多保住頭路的民眾在封城期間無法花錢，突然發現手上的可支配所得大增，掀起報復性旅遊風潮，有利主攻休閒觀光市場的廉航業者。而且歐洲未像美國一樣，染疫者激增，也讓廉航受惠。

Bernstein分析師Alex Irving指出，廉航成本結構較低，能迅速搶進其他業者削減成本的市場。他說，許多業者退出市場、許多航空商減少航能，重點在於能否善用此一戰略良機。目前Wizz Air是少數持續接受交機的業者，該公司已接受3架新機、未來12個月還會再收下20架新機。但是不是所有業者都這麼幸運，Varadi預測，許多競爭同業將無法重回天際。

亞洲最大廉航業者亞航(AirAsia)瀕臨危機，該公司財務吃緊，外部審計者指出，該公司面臨實質的不確定性，對於能否持續經營打上問號。

路透社、TheStar 8日報導，審計業者安永(Ernst & Young)發給馬來西亞交易所的通知提到，由於亞航的持續經營(going concern)出現重大的不確定性，對此發佈無保留意見(unqualified opinion)。安永指出：「...財報顯示，2019年12月31日為止的財年，亞航淨損2.83億馬幣，當前負債比資產多出18.43億馬幣」。消息發布後，週三(8日)亞航股票暫停交易。

週一(6日)亞航公布，今年1~3月虧損8.03億馬幣(1.88億美元)，創該公司2004年11月上市以來的最劇烈的單季虧損。上個月該公司表示，考慮籌款提升流動性。Affin Hwang Capital分析師Isaac Chow說，透過配股(share placement)或是原股東現金增資(rights offering)募款，看似迫在眉睫。

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