巴西國會通過「未來燃料」(Lei do Combustível do Futuro)法案
巴西國會於9月3日通過「未來燃料」法案，該法案旨在定義生物燃料產業的新監管架構，以促進巴西能源領域達到高效率之能源系統、降低能源成本，落實去碳之淨零目標。該法案包括多項重要變革，計有:
(一)生物燃料比例的變化
１、乙醇和生物柴油：依規定由國家能源政策委員會(CNPE)決定，到2030年柴油中的生質柴油混合比例應達到20%，及自2031年起是否提高到25%。此外，乙醇在汽油中的比例將從27%提高到35%。CNPE將評估添加生物燃料的益處及其可用性及這些調整對消費者最終價格的影響而進行調控。
２、國家綠色柴油計劃(PNDV):該法案創建該計畫，鼓勵綠色柴油的開發、生產及使用。每年CNPE將規定商業化柴油中應添加的最低綠色柴油量。另由巴西國家石油公司(Petrobas)加工生產的R5柴油「單一授權」案被國會否決，該公司刻為生物燃料混合的進行辯護。
３、天然瓦斯生產商和進口商減碳及鼓勵使用生物甲烷的國家方案:該法案制定了使用生質能的政策，並設定減少溫室氣體(GHG)排放的目標，起初自2026年的減少1%排放量開始，到2030年達到減少10%。未能達目標的公司將被處以10萬至5,000萬巴幣不等的罰款。小型瓦斯生產商和進口商則在免除名單外。
４、國家可持續航空燃料計劃(Probioqav):該法案創建了 Probioqav以推廣可持續航空燃料(SAF），自2027年起航空業者必須每年至少減少1%的溫室氣體排放量，並逐年增加到2037年達到10%。
５、二氧化碳儲存:各公司將可透過長達30年的許可合約，進行二氧化碳運輸、捕捉及地質封存活動，並可再續約30年。該指導方針包括安全、封存效率和審查。國家石油、天然瓦斯暨生物燃料局(ANP)將負責監管和檢驗。此外，使用國家底土儲存二氧化碳須透過招標程序取得特定合約，並在注入二氧化碳後進行至少20年的監控。
６、合成燃料:該法案規定，ANP將管理和監督合成燃料，這些燃料是通過熱化學和催化過程等技術途徑生產的，可以完全或部分取代化石燃料。(資料來源：經濟部國際貿易署)
