MoneyDJ新聞 2022-09-27 12:39:41 記者 陳苓 報導
中國新能源車起火意外頻傳，保險費比傳統汽車高出20%。與此同時，過去一年來，許多陸企以超快速度發佈新車。
CNBC報導，S&P Global Ratings主管Wenwen Chen表示，中國新能源車(包括電動車)的保險費，比傳統汽車高出20%，理由是保險公司認為新能源車的損失率(loss ratio)高於傳統內燃機引擎車；損失率是保險商推算成本的方法。
中國官方數據顯示，新能源車比傳統汽車更容易起火。根據中國應急管理部，今年第一季有640輛新能源車通報失火，比一年前高出32%，起火比率增幅也遠高於整體汽車的8.8%。
中國新能源車銷售飆升之際，失火案件跟著提高。官方鼓勵電動車發展，陸企快速推出電動車，尚不清楚各家廠商的事故風險。
舉例而言，中國智慧機巨擘華為與車廠賽力斯(Seres)合作，不到一年就發佈了三款AITO品牌電動車。AITO的三款車中，有兩款已經交車。華為宣稱，第一款車在87天內，交車數量便突破1萬輛，締造新車品牌的業界紀錄。China Insights Consultancy的Helen Chai說，開發製造新車往往需要3~4年。新車若為舊車的衍生車款，研發時間能降至2~3年。
漲價害的？寧德時代第三大客戶 分散電池供給
路透社、Quartz報導，小鵬汽車總裁顧宏地(Brian Gu)9月21日受訪透露，開始分散電池供應商，中國電動車電池霸主寧德時代不再是最主要的供貨來源。
顧宏地表示，小鵬與數家高品質電池廠合作，如億緯鋰能(EVE)、中航鋰電(CALB)等。他們選擇與欣旺達(Sunwoda)共同研發G9電動車的快充電池，能在15分鐘內充飽8成電力。
今年稍早，寧德時代調漲價格，車廠開始尋找替代供應商，以便控制成本。根據高工產業研究院(Gaogong Industry Institute)，小鵬是寧德時代的第三大客戶，僅次於特斯拉(Tesla)、蔚來。
(圖片來源：特斯拉)
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