MoneyDJ新聞 2021-05-27 08:52:42 記者 郭妍希 報導
為因應晶片短缺問題，特斯拉(Tesla Inc.)傳出打算預先付款爭取貨源，也考慮買下一座工廠，克服這波全球短缺困境。
英國金融時報26日引述未具名消息人士報導，特斯拉正在跟台灣、南韓及美國業界討論鞏固晶片供應的提議，而直接買下一座工廠則尚在初步討論階段。由於買下工廠的成本太高昂，收購案成行的難度頗大。特斯拉需要最新世代、大量生產的晶片，這些主要是由台灣、南韓廠商打造。
特斯拉內部早已設立工程團隊，自行設計自駕車需要的高階半導體。特斯拉供應鏈顧問Seraph Consulting創辦人兼執行長Ambrose Conroy表示，該公司一開始會買下晶片產能，但同時也在積極考慮收購自己專用的晶圓廠。不過，貝恩(Bain)策略顧問合夥人Velu Sinha說，「他們一看到工廠標價，隨即打退堂鼓、乖乖排隊。」
報導引述熟知三星電子(Samsung Electronics)想法的內部人士指出，三星部分生產線已挪給客戶專用，也對進一步的討論持開放態度。相較之下，台積電(2330)鮮少讓任何客戶包下產能，僅2014年為頻頻轉單給三星的大客戶高通(Qualcomm)破例過一次。
根據報導，一名美國官員指出，美國汽車業者有望爭取更多與聯電(2303)、力積電等規模較小晶圓代工廠的合作機會，台積電因為議價能力超強、對於特定的買進交易並無興趣。
劉德音：車用晶片最低需求6月底可滿足
台積電董事長劉德音(Mark Liu)4月首度接受美國CBS電視台節目《60分鐘》專訪時曾指出，「我們去年12月就聽聞了車用晶片短缺問題.....並在1月試著為汽車廠商趕出盡量多晶片。如今進度大概超前2個月，預測到6月底應可趕上客戶的最低要求。」
不過，劉德音強調，這不代表晶片短缺問題將在兩個月內結束，供應鏈得花上一些時間才能修正完畢，且或許還有些供應問題他並不知曉。他解釋，「時間上是有落差的，尤其是供應鏈又長又複雜的車用晶片.....供應時間大約得花上7-8個月。」這意味著，短缺問題大概要到今(2021)年底或明年初才能紓解。
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