MoneyDJ新聞 2023-10-13 11:47:13 記者 鄭盈芷 報導
美國汽車工人聯合會（UAW）罷工行動升級，擴大到福特美國最大工廠，引發業界關注，該廠生產重型皮卡、大型SUV，零組件廠表示，目前有看到一些影響，不過還不明顯，比較擔心的是，若三大車廠進一步妥協，長期來看，恐會侵蝕車廠競爭力，也為車廠轉型與投資電動車等新業務帶來更大壓力。
車用零組件廠和大(1536)、聯嘉(6288)有較高營收來自北美市場，聯嘉也應客戶要求赴美國設廠，和大美國新廠則預計2025年量產。
聯嘉隨著稼動率拉升，近期營收動能增溫，不過因公司也有交福特皮卡F250、F350，初步估算，UAW擴大罷工將帶來一些影響。
和大受客戶調整庫存等因素影響，今年營運較為走緩，和大電動車佔比約3成，雖然電動車業務呈成長趨勢，但仍受燃油車下滑影響；和大董事長沈國榮先前受訪曾表示，罷工是較大的不確定因素，至於電動車、新創客戶則不受影響。
車用零組件廠當前都面臨傳統燃油車轉換電動車的挑戰，一方面積極爭取新訂單，另一方面也要小心因應燃油車需求下滑，而傳統車廠則面臨更大壓力，則UAW罷工事業就可見一斑。
車用零組件廠指出，電動車電池廠應該是此次UAW罷工行動擴大的引爆點之一，美國三大車廠與電池廠都採合資模式，原先並不適用車廠與UAW所簽訂的協議，而UAW要求福特支付電池廠工人與引擎、變速箱製造廠工人同等級薪水，福特上周也突然宣布暫停密西根州電動車電池工廠興建，引發UAW不滿。
UAW之前也表示，通用已同意將電池廠工人納入UAW與車廠協議適用範疇，也要求福特、Stellantis跟進，由於電池為電動車關鍵零件，且佔成本比重達3成以上，零組件廠認為，若車廠進一步妥協，長期來看恐怕會侵蝕車廠競爭力，而特斯拉、Rivian等純電動車則未設立工會，目前處於隔岸觀火的狀態。
(圖片來源:截自UAW社群網站)
