MoneyDJ新聞 2022-07-25 13:44:27 記者 陳苓 報導
德國車業巨擘福斯(Volkswagen)上週五(22日)宣布，執行長Herbert Diess(見圖)將在9月1日離職。據傳Diess與保時捷(Porsche)和創辦人Piech家族鬧不合，導致職位不保，這讓福斯電動車(EV)的發展方向出現問號。
華爾街日報、TeslaRati報導，Diess遺缺由福斯集團旗下的保時捷品牌執行長Oliver Blume接任。保時捷和Piech家族是福斯大股東，據傳Piech家族不再信任由Diess領導福斯，導致他突遭解職。
消息人士透露，福斯新一代電動車的核心軟體研發速度過慢，部份車款延後上市，讓Piech家族懷疑Diess能否兌現承諾。
方舟投資的Brett Winton引述Automobilwoche報導稱(見此)，Diess被趕下台，主因不是軟體，而是他把軟體問題怪罪到奧迪(Audi)和保時捷的軟體客製化要求。Winton認為，軟體決定了汽車表現的關鍵差異，不能體認此點的業者，將迎向死期(will be their death)。特斯拉(Tesla)執行長馬斯克被問到Diess離職一事，也說軟體是車業的未來關鍵。
Diess到福斯就職前，曾回拒過馬斯克的工作邀約。外界謠傳他離職後，或許會跳槽特斯拉。
Diess曾說，車業的最大挑戰是發展以軟體為主的車輛，未來車輛比較像是iPhone、不像傳統汽車。但是要把福斯轉型為軟體公司困難重重，讓他追趕特斯拉的雄心受挫。
目前不確定福斯是否會繼續自行研發核心軟體。Center for Automotive Research主管Ferdinand Dudenhoffer認為，新執行長將提出不同的軟體策略。他說，軟體主導的車輛是傳統車廠面臨的大難題，車廠要麼得變身成類似谷歌和蘋果的科技公司，要麼得仰賴其他科技巨擘。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
