MoneyDJ新聞 2021-11-29 10:17:44 記者 賴宏昌 報導
美國媒體《汽車新聞(Automotive News)》週日(11月28日)報導，本田汽車公司(Honda Motor Co)執行長三部敏宏(Toshihiro Mibe, 見圖)受訪時表示，「全球氣候暖化」是現在必須解決的問題，繼續擁抱現有引擎產品並非實現碳中和的實際解決方案。他說，本田的最佳資產不是引擎本身、而是打造這些引擎的人力資源，這些人必須轉移研發重心，這是確保本田永續生存的必要決定。
三部指出，現階段與通用汽車(GM)合作是本田在北美市場的最佳電動車(EV)解決方案。他說，固態電池有望改變遊戲規則，本田仍在評估生產和推出全固態電池的時間點，明年底以前可能先打造試產設施。三部還提到，當前的汽車業商業模式勢必會出現變化，車輛的絕對數量可能會因為共享而下滑。
本田汽車9月20日宣布，旗下首款量產電池電動車(BEV)Prologue SUV將於2024年開賣，初期年度銷售目標為7萬輛。
三部4月指出，2030年北美地區BEV、燃料電池電動車銷售比例目標為40%，2035年進一步拉升至80%、2040年挑戰100%。
日經亞洲評論報導，本田與GM在許多領域合作，包括EV與自駕車。三部7月表示，與GM的合作將為本田帶來超越競爭對手的巨大優勢。
道瓊社2月報導，本田去年8月表示，2030年新能源車銷量占總銷量比重上看三分之二。
現年59歲的三部、於4月1日接掌日本第二大汽車公司之前擔任研發部門負責人。
英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)11月26日公布，2021年10月英國BEV、插電式混合動力車(PHEV)以及油電混合動力車(HEV)合併產量佔整體汽車比重報30.9%。
英國金融時報10月4日報導，Switch Mobility(電動巴士製造商)執行長Andy Palmer認為，汽車業過渡至EV、就像是運輸業過去從馬車轉移到汽車一樣，這種轉型的衝擊程度就像是地震一樣、改變了一切，以至於任何沒有迅速轉向或不投資的車廠、都不太可能在未來繼續生存下去。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
