MoneyDJ新聞 2022-12-29 11:58:58 記者 李彥瑾 報導
南韓在造船領域極具強勢競爭力，但近年面臨中國造船廠步步進逼。最新統計數據顯示，2022年，南韓造船商拿下的新船訂單量輸給對手中國，落居世界第二，連續兩年將「全球造船霸主」寶座拱手讓給中國。
韓聯社報導，根據航運研調機構Clarkson Research的數據，2022年全球新造船舶訂單為4,193萬CGT(Compensated Gross Tonnage，修正總噸)，較2021年下滑22%。其中，南韓船廠新船訂單噸位為1,564萬CGT，佔全球總訂單量的37%，遠遠落後勁敵中國造船廠的2,034萬CGT(49%)。
南韓造船廠的接單表現連續第二年輸給中國。在此之前，南韓曾連續3年保持全年接單冠軍的位置。
不過，在技術要求高、建造難度大的液化天然氣載運船(LNG Carrier)領域，南韓仍保有絕對的領先優勢。2022年，南韓造船廠接獲的LNG船訂單量達1,012萬CGT，佔全球LNG船訂單量1,452萬CGT的70%，相比2021年激增130%。
中國造船廠2022年新獲LNG船訂單量則是440萬CGT，佔全球總量的30%。
路透社先前報導，俄烏戰爭爆發後，俄羅斯停止經由北溪1號管道向歐洲輸送天然氣，以反制西方制裁。在此情況下，歐洲各國被迫轉向進口LNG，帶動LNG船需求大增，全球天然氣貿易商爭相下訂LNG船，南韓造船廠的產能被客戶預訂一空，因此出現訂單外溢至中國造船廠的現象。
(圖片來源：大宇造船)
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