德國漢莎航空將入股義大利航空
2023年1月底路透社曾報導，德國漢莎航空（Lufthansa，簡稱德航）有意爭取入股義大利航空公司ITA Airways。當時德航公司也證實，已向羅馬方面提出收購義大利航空公司少數股權的提議。
5月25日市場證實義大利政府已與德航達成協議，同意德航收購義大利航空公司少數股權。協議並由漢莎航空執行長Carsten Spohr與義大利經濟及財政部長Giancarlo Giorgetti簽訂。
具體而言，漢莎航空初期將先入股41%並投資金額3.25億歐元，作為義航增資的一部分。義航的股權方（經濟及財政部）也承諾再投入2.5億歐元。交易完成後，漢莎航空將接管ITA的營運權，並提名首席執行官以及增加提名一席董事，使董事會成員增至5人。對於未來，該協議也保留多種選項，未來漢莎航空得進一步增加其股份、或完全接管該航空公司。收購價格則取決於ITA的業務發展。
自2023年初以來，漢莎航空即規劃將義大利航空公司納入旗下，繼續擴增集團現有的9項航空公司品牌，從而加強其在義大利市場的地位。漢莎航空Spohr表示，德航入股義大利航空對雙方而言是「雙贏局面」。
根據不同媒體報導，德航甚至已另籌措約5億歐元資金，不排除在義大利航空恢復獲利後，再繼續擴大收購50%至55%的股份。本項交易仍須通過義大利國內以及歐盟位階相關競爭主管機關的審查後始能生效。
改名後的義大利航空Italia Trasporto Aereo（ITA）成立於2020年，於2021年10月接管資不抵債的前身義大利航空公司所有航班運營權，但在法律上不是其法定繼承人（而係義大利政府）。但是獲得了所有義航的起降權以及維持Alitalia品牌。目前已在義大利航空市場經營有成的漢莎航空營運策略長Jörg Eberhart，由於接手義大利北部的區域子公司Air Dolomiti表現出色，市場傳言他或將受提拔出任新ITA的執行長。
根據ITA財報，2022年度該公司淨虧損4.86億歐元，營業額近16億歐元。公司的說法是受新冠疫情影響衝擊航空業、俄羅斯侵略烏克蘭戰爭後導致的燃料成本增加、以及歐元兌美元匯率低迷。(資料來源：經濟部國貿局)
