MoneyDJ新聞 2022-03-30 09:36:40 記者 新聞中心 報導
中證報報導,比亞迪(002594.SZ,1211.HK)公布去(2021)年營收2,161億元(人民幣,下同)、年增38.02%,平均每天實現營收近6億元,再創歷史新高;但淨利潤出現下滑,歸屬上市公司股東淨利潤30.45億元、年減28.08%。
業內人士表示,獲利承壓與原材料價格大幅上漲息息相關,以新能源電池重要原料磷酸鐵鋰為例,其價格自去年開始上漲;此外,去年比亞迪大幅加大研發投入,去年研發投入為106.27億元、年增24.20%;研發人員數量約4.04萬人、年增31.52%。
去年比亞迪三大業務占總收入的比例分別為52.04%、40.00%和7.62%,其中,比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務收入約1,124.89億元、年增33.93%;手機零件、組裝及其他產品業務收入864.54億元、年增43.99%;二次充電電池及太陽能業務收入164.71億元、年增36.27%。去年比亞迪新能源汽車銷量突破60萬台、年增218.30%;新能源汽車市占率達17.1%,年增近8個百分點。
「超預期」,是比亞迪總裁王傳福對過去一年新能源汽車發展的評價,從數據看確實如此,中國新能源汽車滲透率從去年初6%,到去年底達22%,平均每月提升1.3個百分點;今(2022)年3月前半月的滲透率已超過28%。展望未來,王傳福認為,行業變革的速度可能比想像要快;而市場爆發式成長的背後,行業面臨原材料價格上漲、供應鏈不穩定等嚴峻挑戰;整體來看,今年將是新能源汽車乘勢而上、加速變革的關鍵一年。
比亞迪的應對策略是堅持純電動和插電混動並進,王傳福指出,如果說純電動車重點解決了增購需要,那麼插電混動則有效解決了更多家庭首購和換購需求,對龐大存量燃油車市場,形成了明顯替代效應;插電混動是實現雙碳目標的重要途徑,變革相對溫和,有助於產業鏈供應鏈穩定,實現從燃油車到純電動車的平穩過渡。
對於行業面臨的原材料價格上漲問題,王傳福則建議,應全面梳理碳酸鋰資源布局和產能,增加中國國內開採量和海外進口量,維護市場供需,穩定價格預期,促進行業健康安全發展。