緬甸政府強迫汽車市場變身，從二手轉型新車市場
緬甸過去是二手車王國，其中絕大多數來自日本，緬甸 54 萬輛自用小客車中有約 9 成為日本二手車，估計 2016 年進口高達 12 萬輛日本二手車，不過，如今緬甸二手車市場面臨前所未有的威脅，緬甸政府為了促進本土汽車生產，2016 年 11 月宣布，自 2017 年 1 月起將祭出限制二手車進口的強硬手段，使得緬甸汽車市場丕變。
2017 年 1 月起，所有右駕二手車輛都將禁止輸入緬甸，只有 2011~2014 年出產的汽車，可用來做為取代報廢汽車之用。預期禁令執行後，進口二手車數量將急降，讓大型進口商積極轉型，更將影響許多中小進口商。
位於緬甸首府仰光的櫻花汽車拍賣中心（Sakura Trade Center）成立於 1993 年，最高峰時，每年自日本進口高達 1 萬輛二手車，但是如今已經無法再仰賴二手車，於是在 2016 年 12 月底，櫻花汽車拍賣中心在仰光開設銷售新車的鈴木汽車展售中心，這是櫻花汽車拍賣中心的首家新車汽車展售中心，預計在 2017 年，櫻花汽車拍賣中心還要再增開 3 間新車展售中心，並預期到 2018 年，新車銷售將會佔 9 成營收。
櫻花汽車拍賣中心的同業競爭對手農夫汽車（Farmer Auto）也英雄所見略同，先在 2016 年秋季就先開幕第一家新車展售中心。
禁止二手車的政策不僅影響車商，也對購車民眾造成相當大影響，11 月政策宣布以來，二手車價應聲上漲 10~20%，緬甸汽車製造與經銷協會對禁止進口二手車政策發表抗議，表示這會導致車價暴漲到緬甸人民買不起，而緬甸人民則持觀望態度，希望等到政策導致的車價風暴塵埃落定後再行購車。（本文由科技新報授權轉載，首圖來源：Flickr/Francisco Anzola ；CC BY 2.0） ；
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