貨櫃需求趨平穩，反彈落幕，大陸CCFI周跌0.3%

精實新聞 2013-01-08 12:15:16 記者 顏廷容 報導

上周大陸出口集裝箱運輸市場走出元旦後小幅反彈行情，多數航線轉為平穩走勢。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)1月4日為1,109.89點，周跌0.3%。

歐洲航線，上周整體貨量表現平平，但由於航商仍實施艙位控制策略，船舶平均艙位利用率維持85%-90%，且部份航商開始執行漲價計劃。地中海航線部份，船舶平均艙位利用率九成，且將從月中陸續推行漲價計劃。但歐地航線運價仍受惠於航商冬季運力控制計劃，近期走勢穩健。1月4日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1449.96、1317.38，分別周跌1%、周漲5.9%。

北美航線，自去(2012)年12月以來，整體貨量走勢穩健，美西、美東船舶平均艙位利用率均達95%以上，部分航次出現爆艙情況，市場運價走勢堅挺。另外，美國東部和美灣地區港口勞資雙方達成初步協議，解除工人罷工危機，為北美航線場帶來了一定利多。1月4日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,066.47點、1,222.40點，分別周跌0.1%、0.6%。

澳新航線，上周運價總體表現穩健，亞澳運價協議組織(AADA)於去年12月底開始執行新一年運力控制計劃，且控制力度強於往年，另一方面，受到春節前貨量提前出運及月中漲價計劃刺激的雙重影響，貨量保持平穩向上態勢，上周船舶平均艙位利用率九成。1月4日，上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,024.37點，周跌0.3%。

日本航線，上周貨量有所下降，上海出口至日本航線船舶平均艙位利用率不足六成，市場運價小幅下跌。1月4日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為775.55點，周跌0.2%。