明係(6804)預計將在3月下旬掛牌，董事長江永平(如圖)表示，目前訂單能見度已經看到明年底，特別是電動輔助自行車的成長性可期，今年也拿到知名品牌新客戶的訂單，且除了代工業務之外，也將在今年自有品牌AXMAN推出新款公路車，預期全年營收將年增雙位數，看好今明年營運成長性。
明係是中高階自行車、電動輔助自行車車款之OEM/ODM成車廠，依照產品組合來看，自行車成車約93%、其他(車架組、前叉、零組件)約7%，客戶涵蓋歐美眾多知名中高階自行車品牌。
江永平表示，明係從成立至今深耕台灣，很早就開始投入碳纖維前叉的開發，更能提供客戶從零組件採購、生產組裝完整的整合服務，更自行研發測試平台，能夠提供更穩定的品質把關，特別是在電動輔助自行車熱潮之下，安全性的問題更重要，因此測試平台能夠把測試數據進一步分析，獲得客戶青睞。
目前明係電動輔助自行車營收佔比約25%，針對此塊市場，總經理黃慶忠表示，受到疫情之後戶外運動蔚為風潮，帶動訂單表現明顯成長，而電動輔助自行車的設計難度也隨著輕量化、隱藏電池模組等要求提升，因此持續投入研發，提升技術實力。
江永平進一步說明，積極整合供應鏈的技術，在電控系統上著墨，並與信邦(3023)合作，部分產品已經準備就緒，看好未來電動輔助自行車的市場需求。
黃慶忠說明，由於專注在中高階自行車利基市場，因此持續投資台灣，在2016年遷廠到彰化，並導入自動化機械手臂塗裝設備，針對市場積極的需求，也將持續擴充產線，而目前廠區也仍有空間可供未來擴產作準備。
針對自行車供應鏈供不應求的態勢，黃慶忠表示，這兩年確實遇到關鍵零組件缺料的問題，供應商擴產幅度較慢，使得供需不平衡，因此明係也與客戶持續溝通訂單交期、預測量等，並擁有兩家以上的供應商，對於料況的掌握度提升。
展望今年營運，公司表示，今年將加入全球自行車前三大品牌之一客戶供應鏈，預計將在今年開始陸續出貨，整體訂單能見度長，且缺料狀況有望陸續緩解，在營收規模提升之下，對於毛利率也有所挹注，看好今年整體營運的成長性。
明係去年營收17.99億元，年增32.06%，毛利率9.34%，每股盈餘1.85元，優於前年1.04元表現。
