陽明居族群Q3獲利王；前3季萬海表現最強
精實新聞 2013-11-14 17:54:27 記者 羅毓嘉 報導 貨櫃海運族群Q3財報全數公告，因當季貨量、運價同獲提昇，貨櫃三雄單季財報全數繳出盈餘，其中以陽明(2609)稅後盈餘10億餘元、EPS 0.32元在族群中榮登獲利王寶座；不過就累計前3季財報來看，陽明、長榮(2603)仍因遠洋線上的激烈競爭而陷入虧損，僅萬海(2615)以EPS 0.4元表現維持獲利成績，表現在3大航商中最為穩健。
今年Q3貨櫃海運業界接連在7-9月間調高遠洋線運價，長榮、陽明均有所受惠，Q3財報同步自Q2的虧損當中轉盈；而營運專注於近洋航路的萬海，也得力於亞洲區域貿易量的穩健發展，單季財報連續6季度交出盈餘成績，營運狀況明顯較遠洋航路上面臨激烈競爭的長榮、陽明來得穩健。
就陽明Q3營運表現來看，單季營收為320.61億元，雖較去年同期的365.68億元下滑，不過營業利益仍交出16.77億元成績，為陽明今年以來本業首度轉盈；單季稅後盈餘為10.46億元，是三大貨櫃航商當中獲利水位最高的公司，單季EPS為0.32元，也是族群每股獲利王。
萬海方面，今年Q3營收為157.13億元，較去年同期的164.57億元走軟，單季稅後盈餘為3.29億元，亦較去年同期4.61億元衰退，不過已是萬海連續6季度交出盈餘，單季EPS為0.15元。
至於長榮海運Q3財報則在族群中顯得相對弱勢，營收自去年同期的402.29億元走滑至359.91億元，營業利益僅5727萬元，較去年同期的17.28億元大幅滑落，單季稅後盈餘不到5000萬元，與去年同期大賺25.4億元相比明顯走弱，單季EPS僅0.01元。
以今年前3季度累計財報來看，長榮、陽明明顯受到遠洋航路上運能供給壓力衝擊報價基準的逆風襲擊，Q3盈餘無力回填上半年的虧損。長榮累計稅後虧損為21.91億元、較去年同期盈餘1.89億元來得遜色許多，每股稅後淨損為0.63元；而陽明即使在Q3賺超過10億元，但因上半年虧損超過53億元規模實在太過沈重，前3季稅後仍大虧42.78億元，每股稅後淨損1.31元。
相較遠洋航商前3季的跌跌撞撞，近洋線龍頭萬海營運則相對穩健。事實上，自去年Q2以來萬海各季財報均能維持獲利成績，累計今年前3季稅後盈餘為8.81億元，EPS為0.4元。
值得注意的是，雖則遠洋航商今年以來營運屢逢挑戰，但長榮今年起已開始取得1.3萬TEU(標準20呎櫃)級超大貨櫃輪、陽明則將自2015年Q1起卡位1.4萬TEU級巨輪市場，屆時單位營運成本將可與歐系大型航商一較高下，有利於營運結構轉佳。根據海運諮詢機構Drewry的預估，長榮海運明年度財報就可出現盈餘，陽明在2015年也將有轉盈契機浮現。
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