精實新聞 2013-01-18 11:26:18 記者 郭妍希 報導
美國經濟漸有起色，日本卻仍病入膏肓，在衰退泥沼中苦苦掙扎，而日本10年期公債殖利率也在市場期待首相安倍晉三(Shinzo Abe)將下令大舉買債的帶動下持續走軟。根據彭博社債券交易商(Bloomberg Bond Trader)報價，美國、日本的10年期公債殖利率差距在1月17日紐約尾盤時擴大至1.14個百分點，創2012年4月5日以來新高。截至東京時間18日上午10時5分為止，美國10年期公債殖利率為1.87%，而日本則是0.745%。
達拉斯聯邦準備銀行(FED)總裁費雪(Richard Fisher)17日在接受彭博社專訪時表示，美國現在擁有一個「2+2」的經濟，即通膨率達2%、經濟成長率也是2%。他說，這與日本長期以來的總經局面有很大不同。
不過，Fisher表示，他若有投票權，肯定會對聯邦公開市場操作委員會(FOMC)擴大債券收購計畫的決定投下反對票。他說，企業緊握大筆現金讓聯準會(FED)的貨幣刺激政策難以發揮效用；由於美國財政仍舊陷入僵局，那些印出來的鈔票根本無法創造就業機會。
聯準會(FED)1月16日發表的褐皮書(Beige Book)也証實美國經濟逐漸有了起色，不過，屬於落後指標的失業率目前仍尚無好轉跡象。根據報告，美國大多數地區的經濟在過去1個月呈現增溫的趨勢，主要是獲得汽車、房屋銷售創佳績的提振，即便失業率前景仍然幾無改善。
民間消費佔美國國內生產毛額(GDP)的比重達到7成之多，美國主政者能否端出刺激消費的財經政策、進而帶動景氣回春並讓企業勇於投資，將成為帶動該國、乃至於全球經濟從谷底爬升的關鍵。
目前，美國汽車產業略有景氣回溫的跡象。市場研究顧問公司適華庫寶(PriceWaterhouseCoopers LLP；PwC)旗下汽車分析集團Autofacts 1月11日發表研究報告指出，美國市場的車齡平均為11年，先前受到壓抑的需求將會持續反彈。Autofacts預測，2013年美國小型車銷售量將由2012年的1,440萬台上升6%至1,530萬台，組裝量則將由1,540萬台上升3%至1,580萬台。
美國房地產市場也開始自谷底攀升。美國商務部1月17日公佈，經季節性因素調整，2012年十二月份新屋開工年率月增12.1%至95.4萬棟(前月修正值為85.1萬棟)，不僅為自2008年六月以來的新高，且優於彭博社調查預估的89萬棟。
