中華車轉投資獲利結構改善,具殖利率題材
MoneyDJ新聞 2022-05-19 11:35:05 記者 鄭盈芷 報導 中華車(2204)Q1受惠轉投資的裕隆(2201)、福建奔馳貢獻增加,加上東南汽車虧損認列大幅收斂,帶動中華車Q1 EPS達2.41元;今年車市雖受缺晶片、大陸封控等不確定因素干擾,不過中華車因商用車市佔率較高,加上過去拖累獲利的轉投資華創車電、東南汽車影響都已收斂,法人認為,中華車今年獲利有機會維持過去兩年的水準。中華車今年擬配息5.5元,以目前股價估算,殖利率達9%。
中華車主要以生產小型商用車為主,其他還有製造三菱轎車、休旅車、商用車等,中華車在國內小型商用車具領導地位,也反應在公司營業利益表現上,公司每年營業利益大致都落在18~20億元。
中華車轉投資收益則波動較大,此部分變動對於公司獲利走勢變化影響較大,而中華車較為重要轉投資則包括:福建奔馳、裕隆、匯豐汽車、廣州NTN、襄陽NTN,至於華創車電經過2019年資產減損後,中華車對華創車電的帳上投資價值已歸零,因此自2020年起不再認列相關投資收益或損失,而東南汽車則因公司去年並未參加增資,持股已從25%減少至5.525%,因此所認列虧損也相對大幅收斂。
中華車在本業獲利穩定、業外轉投資結構改善,加上2019年減資6成,帶動公司2020、2021年EPS大幅提升,也反應在配息表現上,中華車去年配息7元,今年則擬配息5.5元。
中華車Q1營業利益雖較去年同期減少,不過轉投資裕隆、福建奔馳則都成長,加上東南汽車認列虧損收斂,Q1轉投資貢獻達8.29億元,較去年同期的6.8億元提升,帶動Q1 EPS達2.41元,改寫減資後新高紀錄。
法人認為,中華車今年本業雖恐受缺晶片、大陸封控等不確因素干擾,不過在轉投資獲利結構改善下,今年獲利表現仍有機會落在2020年~2021年之間,以此來看,明年配息也有可期。
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