開發電動車削弱利潤 戴姆勒宣佈裁員逾千人
MoneyDJ新聞 2019-11-15 07:51:53 記者 李彥瑾 報導 歐盟實施的汽車碳排法規越趨嚴格，各車廠必須加速發展電動車，而龐大的開發成本也嚴重侵蝕汽車業者的利潤。賓士(Benz)母公司戴姆勒(Daimler)計劃大幅裁員，希望能達到節省約16.5億歐元(約18.2億美元)的目標。
《衛報》、路透社報導，戴姆勒公司14日表示，裁員主要集中在梅賽德斯賓士汽車(Mercedes-Benz Cars)部門的管理階層和約聘人員，預計到2022年底可節省10億歐元的人事成本，而梅賽德斯賓士廂式貨車(Mercedes-Benz Vans)和戴姆勒卡車(Daimler Trucks)部門也將削減6.5億歐元的人事及其他成本，總計裁員1,000多人。
戴姆勒指出，為符合更嚴格的歐盟法規，該公司需要出售更多的電動車。歐盟最新的汽車碳排政策將於2020年1月1日上路，汽車製造商必須將95%新售汽車的平均二氧化碳排放量限制在每公里95克，否則每輛車每超標1克即罰款95歐元。
戴姆勒預計，2020年賓士汽車銷量可望成長3%左右，但潛在的貿易關稅和英國脫歐等因素，可能會使銷售報酬率(return on sales)減少多達1%。
Yahoo Finance報價顯示，14日戴姆勒(DAI.DE)股價下跌4.48%、收51.14歐元。
路透社11月4日報導，德國政府將自2020年起展開擴大電動車補貼的五年計畫，對插電式混合動力車(plug-in hybrid electric vehicle，PHEV)的補貼將從3,000歐元增加至4,500歐元，對於售價超過40,000歐元的車款，補助金額增至5,000歐元，目標是讓2030年路上行駛的電動車數量達1,000萬輛。
CNBC、《金融時報》等外媒報導，電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)12日宣佈，將在德國柏林興建旗下第四座「超級工廠」(Gigafactory)，為該公司首座歐洲工廠。
馬斯克2014年曾透露有意在英國設立組裝廠。不過，馬斯克近日接受英國汽車雜誌《Auto Express》訪問時稱，選擇柏林的決定性關鍵，在於英國脫歐的不確定性過高，因此捨棄英國為設廠地點。
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