外媒：中國製造商正在美國或鄰近國家組裝電動車，以避免關稅

美國人不願購買便宜中國電動車之原因

美國Wall Street Journal報導指出，全球數以百萬計購車者因合理價格而正購買中國電動車，惟美國情況並非如此。美國政府有效阻止中國電動車湧入其市場。前美國總統川普對中國汽車進口徵收25%關稅。拜登總統不但支持該政策，而且阻止中國汽車製造商獲得「購買美國」(Buy America)稅收抵免，使中國汽車製造商幾乎無能與美國製造商或友好國家競爭。

部分美國官員表示，美國巨大貿易壁壘可能不足以阻止中國汽車製造商進入美國市場並保護美國內製造商。美國官員指出，中國巨額補貼加強中國汽車製造商電動車供應鏈，因而能以不公平低價銷售。本年，中國將取代日本成為世界上最大汽車出口國，生產全球約三分之二電動車，其最大電動車製造商比亞迪2022年生產190萬輛汽車，超過生產190萬輛特斯拉。

拜登政府官員後悔讓中國在太陽能電池板及鋼鐵等產業主導美國製造商。美國汽車製造商可能會對更高關稅喜憂參半，即盼美國政府政策能減緩中國電動車產業的崛起，惟卻擔憂中國將會實施關稅，原因是中國是美國品牌汽車第二大市場。

中國已為電動車電池及用於製造電池礦物建立主導供應鏈。汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)負責人John Bozzella指出，美國汽車製造商在增加其電動車製造，以實現拜登政府減少碳排放目標時，將不可避免地依賴這些供應。歐盟是中國最大海外市場之一，到目前為止，歐盟一直維持10%進口關稅。10月，歐盟討論是否提高關稅，稱由於中國政府補貼，中國汽車銷售額比歐盟車型低20%。中國在歐盟市場占有率近期從1%上升到8%，到2025年可能飆升至25%。

中國汽車製造商正準備在美國或鄰近國家組裝電動車，以避免關稅。中國汽車製造商吉利及其Volvo旗下豪華電動車品牌極星擬2024年在南卡羅來納州投產。另一家中國汽車製造商奇瑞目前在墨西哥建廠，比亞迪及上汽集團旗下名爵正加強在墨西哥業務。分析人士預計，中國汽車製造商推動電動車出口將變得更加積極，原因是這些公司已建立巨大汽車及電池生產能力。亞洲協會政策研究所(Asia Society Policy Institute)副總裁Wendy Cutler表示，中國有能力在滿足國內每年2,600萬輛汽車需求後，生產約1,000萬輛汽車。世界是否能夠吸收所有這些生產仍是一個懸而未決問題。(資料來源：經濟部國際貿易署)