MoneyDJ新聞 2021-10-18 11:15:38 記者 張以忠 報導
鴻海(2317)今(18)日舉行鴻海科技日（HHTD21），發表三款自主開發的電動車款：Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士。鴻海董事長劉揚偉(附圖左)表示，去年的鴻海科技日，我們宣示了鴻海發展電動車的策略，今年以平均每個月公布一個合作案的速度，建立鴻海的電動車供應鏈和出海口，預計明年、後年將接力秀出EV軟體和半導體的實力，並認為在發展電動車上，鴻海已經準備好了。
延續「3+3=∞」的轉型發展理念，鴻海科技日主打「感受、技術、軟體、體驗」等四大主軸，並發表三款自主開發的電動車款：Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士。
劉揚偉表示，去年的鴻海科技日，我們宣示了鴻海發展電動車的策略，今年我們以平均每個月公布一個合作案的速度，建立鴻海的電動車供應鏈和出海口，也陸續展現集團在EV硬體方面成果，而明年、後年將接力秀出EV軟體和半導體的實力，半年過去了，鴻海不再是「New kid in town」。
劉揚偉指出，鴻海正在打造兼具性能、智能、效能，而且是通用、好用、也實用的電動車，在發展電動車上，鴻海已經準備好了。
鴻海創辦人郭台銘(附圖中)表示，電動車是世界潮流趨勢，也是全世界體積最大、價格最昂貴、裝上四個輪子的智慧電子產品，在製造電子產品上，台灣在半導體、模具、精密機械、操作介面等方面都很強，可以在電動車上扮演關鍵的角色。
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮(附圖右)表示，鴻海與裕隆(2201)合資成立的鴻華先進公司，短短一年時間就端出成果，這是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現，也讓人充分見識「鴻海速度」；且不只是速度，我們今天看到的產品更是充滿科技感與先進性，令人驚豔。
嚴陳莉蓮表示，裕隆集團的Luxgen及CMC自主品牌將是鴻華先進產品平台的首發客戶，相信未來在汽車產業電動化轉型的過程中，我們一定可以大展身手，並帶動台灣汽車產業鏈的轉型升級。
針對本次推出的三款電動車，Model C是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化SUV，具備四大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。
鴻海指出，Model C設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。Model C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。得益於平台共享優勢，讓消費者能夠以接近燃油車差距不遠的合理價格 擁有一台高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV。
Model E是鴻海科技集團與義大利設計公司Pininfarina共同開發，鴻海指出，作為一款科技創新的豪華旗艦轎車，不僅能符合中、高端消費客群需求；同時也是商務人士移動的優質首選，後座空間可成為專屬行動辦公室，並且將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等一系列智能應用。
鴻海指出，除了豪華、舒適的車型和內裝，Model E憑藉「高性能電驅」與「先進動態控制技術」，讓動力性能輸出達到約750匹馬力，0到100公里加速僅需驚人的2.8秒，優於市面同級車款，甚至逼近一級方程式賽車的水準，同時，Model E還具備750km超長續航力，解決電動車用戶里程焦慮的痛點。
至於以智能運輸作為定位的Model T，鴻海表示，是一款智能風尚的都會運輸巴士，其高剛性車體防護設計，擁有良好車體防護，能滿足美國聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration, FTA）法規標準；此外，Model T於車輛研究測試中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）測試期間，已完成20萬公里加速耐久測試和1,000小時以上的剛性強度測試，為駕駛、乘客安全做好嚴格把關。
能耗與續航力部分，鴻海表示，Model T最高可搭載400度的電池，續航里程超過400公里，在滿載條件下，最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時可達120公里，提供司機一個輕鬆、平穩的駕駛體驗，也給乘客帶來一段舒適、安全的旅程。
