2018 年 8 月 8 日紐約市議會投票通過一系列顯示 Uber 和 Lyft 等租車服務的法案，該法案生效將暫停向租車服務公司發送新車營運牌照一年的時間。目前紐約市持有租車服務牌照的大約有 8 萬台車。
經過租車服務公司和計程車公司長達數個月的遊說大戰之後，紐約州市議會以 39 票贊成、6 票反對的結果通過了一系列限制租車服務公司的法案，一直支持對租車服務進行限制的紐約市市長 Bill de Blasio 已經明確表態他簽署這些法案，早在 2015 年他就推動限制租車服務公司的立法但未獲得成功，Bill de Blasio 認為租車服務的快速發展讓紐約市陷入了一場危機，加劇了交通壅堵，讓許多紐約人越來越窮。
法案的其他內容還包括要求紐約市計程車委員會設立健康福利基金，保證所有租車服務的司機最低時薪為 25 美元，並提供醫保。
法案的通過對於 Uber 和 Lyft 來說是一個很大的打擊，這意味著兩家公司在未來一年內無法獲得新車營運牌照，服務的車輛數量很難有所增加，Uber 和 Lyft 租車服務的效率和利潤率均高度依賴不斷曾經的服務車輛數量。 2015 年紐約市持有租車服務牌照的車輛大約有 2.5 萬台，Uber 和 Lyft 在過去 3 年發展快速，持牌車輛已經突破了 8 萬台。
Uber 公司發言人 Danielle Filson 表示，暫停發放租車服務品牌，將對租車服務的發展造成衝擊，讓大眾缺少了一個可靠的交通出遊選擇，無助於解決交通壅堵和緩解公共交通的壓力，Uber 公司會盡一切可能來滿足不斷成長的用戶需求。
Lyft 公共政策副總裁 Joseph Okpaku 表示，該法案的執行將使得紐約市的交通運輸服務回到一個很艱難的狀況，特別是在有色人種社區和郊區。
紐約是全球唯一一個對 Uber、Lyft 等租車服務實行准入制的城市，所有進入 Uber、Lyft 等平台進行商業客運的車輛都必須獲得營運牌照，在其他城市只要通過了背景審查的人都可以成為 Uber 司機。紐約的 Uber 和 Lyft 司機有大量計程車從業者。市議會議長 Corey Johnson 在投票前表示，限制租車服務公司的法案是為了保護司機、實現公平監管和減少交通壅堵。
此次法案能夠通過，計程車產業向市議會施加了巨大的壓力，Uber 和 Lyft 的迅速發展，讓計程車司機的收入持續下降，雖然紐約市的人口和工作機會持續成長，但乘坐計程車的人越來越少，紐約計程車的營運資格價值從幾年前的 100 多萬美元下降到接近 20 萬美元，過去 8 個月內紐約市有 6 位計程車司機因收入降低、經濟困難而自殺。(本文由科技新報授權轉載，首圖來源：Uber）
