MoneyDJ新聞 2023-01-31 13:14:45 記者 郭妍希 報導
為了回應特斯拉(Tesla Inc.)降價促銷電動車，福特汽車(Ford Motor)決定跟進砍價。這暗示，福特及通用汽車(General Motors, GM)本週公布第四季財報及2023年展望時，華爾街將密切關注消費者需求趨疲的訊號、以及益發嚴峻的定價環境。
美聯社、Fox Business等外電報導，福特30日宣布，受惠於成本下降、產能增加，旗下熱銷的「Mustang Mach-E」純電動野馬跑車(見圖)系列決定降價，降幅介於600~5,900美元之間，而升級至增程模式(extended range battery option)的部分款式費用也會從原本的8,600美元下降至7,000美元。
福特表示，Mustang Mach-E美國定價低於55,000美元的款式目前仍符合7,500美元的聯邦抵稅優惠，但3月新法規上路後，抵減金額將縮水。
特斯拉甫於兩週前宣布，旗下多數電動車的美國售價降幅介於6%至接近20%之間，目標是提振需求、拉高市佔率。
這意味著，今(2023)年汽車製造商的淨利勢必會下滑。GM預定本週二(1月31日)美股盤前公布財報，福特財報則將在本週四盤後公布。
CNBC 30日報導，華爾街本週將聚焦汽車業者2023年展望，觀察需求是否因經濟衰退疑慮、新車定價高昂而遭到破壞。高盛預測，汽車業者的展望恐怕會遜於市場預期，「主要是受到定價、產品組合以及金融服務利潤下滑影響」。
根據Refinitiv統計，分析師普遍預測，GM 2023年本業每股盈餘預料會下滑近20%，福特2023年本業每股盈餘也預料會年減近16%。
德意志銀行分析師Emmanuel Rosner指出，估計GM、福特今年獲利將明顯縮水，主要是受到汽車定價下滑、電動車銷量增加引發虧損的影響。不過，他認為，財測展望風險早已在市場預料之中，不至於衝擊股價。
汽車業者尚未跟進科技業進行大幅裁員或刪減成本，這也會是華爾街本週關注的重點。德國最大工會「金屬產業工會」(IG Metall)透露，福特計畫在歐洲裁員最多3,200人，並把部分產品研發工作移回美國。GM已在2017年售出歐洲事業，至今尚未宣布類似行動。
美國知名財經網站霸榮(Barron`s) 1月6日曾分析，特斯拉的電動車生產成本遠低於競爭對手，更有降價刺激需求的餘裕。2023年市場預測特斯拉的營益率將來到18%，業界對手僅有近8%。也就是說，即使特斯拉犧牲約10個百分點的營益率，獲利能力依舊媲美BMW。RBC Capital Markets分析師Joseph Spak解釋，「特斯拉決定降價，對競爭對手更不利，因為許多業者連獲利都有困難。」
事實上，特斯拉是電動車界唯二有獲利的業者；另一家是比亞迪(1211.HK)。GM預定2025年才能讓電動車事業轉虧為盈，豐田汽車(Toyota Motor)等業者則似乎對電動車需求感到失望。多數電動車新創業者(包括Rivian Automotive、Lucid Group)距離轉虧為盈還很遠、規模也不具競爭力。
(圖片來源：福特汽車)
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