MoneyDJ新聞 2024-07-31 06:14:01 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）9月原油期貨7月30日收盤下跌1.08美元或1.4%至每桶74.73美元，創下7週以來新低，主要因擔憂中國需求的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.98美元或1.2%至每桶78.07美元。路透社調查顯示，中國製造業活動或將連續第三個月陷入收縮。OPEC+將於週四召開會議，一般預期並不會有生產政策的調整。
佩斯交易合夥公司（Path Trading Partners）共同創辦人鮑伯·亞奇諾（Bob Iaccino）表示，石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國（OPEC+）8月會議將重新評估減產及其有效性，或有更多的減產措施。亞奇諾認為當前處於通貨再膨脹的環境中，而能源將會是長期表現最好的行業之一。
通貨再膨脹是指在通貨緊縮時期卻存在著隱性通膨，物價普遍呈抗跌性，或一般物價水平雖然下降，但幅度要遠小於CPI的降幅，貨幣運行與物價運行完全呈背離狀態。只要經濟形勢稍有回暖，隱性通膨就會向顯性通膨轉化。
美國能源部公布的數據顯示，7月29日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.484美元，較前週上漲1.3美分，較去年同期下跌27.3美分。各地區零售汽油均價漲跌互見，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖4.106美元，較前週下跌3.1美分，較去年同期下跌51美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖3.094美元，較前週上漲4.7美分，較去年同期下跌32.2美分。
美國能源部月報表示，今明兩年美國零售汽油均價預估均為每加侖3.50美元，因預期汽油庫存增加的影響。截至7月19日，美國商業原油庫存較前週減少370萬桶至4.365億桶，較過去5年的同期平均值減少5%。汽油庫存減少560萬桶至2.274億桶，較過去5年的同期平均值減少2%；蒸餾油庫存減少280萬桶至1.253億桶，較過去5年的同期平均值減少9%。
報告表示，今明兩年美國汽油總支出佔可支配所得的比例將會下降，因預期實際汽油價格下降、內燃機燃油經濟性提高以及轉向混合動力和純電動車導致車輛效率提高等因素的影響。預計2024年汽油支出將佔可支配收入的2.3%左右，到2025年將佔2.2%，這將比2005-14年的平均水平低近兩個百分點。報告也預估2025年汽油日均消費量為890萬桶。
美國汽車協會報告表示，7月29日全美零售汽油均價較前週上漲1美分至每加侖3.51美元，較一個月前持平，較去年同期下跌24美分。美國能源部數據顯示，7月19日當週，美國汽油日均需求較前週的878.3萬桶增加至945.6萬桶，相比去年同期為893.9萬桶。
協會發言人安德魯·格羅斯（Andrew Gross）表示，今年夏天開車季節的需求雖然開局良好，包括7月4日國慶假期開車出遊人數創下新高，但之後的汽油需求表現沉浮不定，可能過度酷熱的天氣是阻礙民眾出遊意願的一個原因。
根據即時追蹤全美加油站汽油價格的GasBuddy的數據，7月29日全美零售汽油均價較前週上漲0.7美分至每加侖3.47美元。GasBuddy石油分析主管迪漢（Patrick DeHaan）表示，各地零售汽油均價表現參差，五大湖地區的各州仍然受到伊利諾伊州喬利埃特煉油廠停電的影響，需求不振有可能令油價進一步下跌，颶風季節將進入高峰也可能為價格帶來意外的因素。
根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）所發布的今年大西洋颶風季節（6-11月）預報，由於海水溫暖和聖嬰現象減弱，今年的颶風季節可能會非常活躍。預報顯示，今年颶風季節預估將有17-25個被命名的暴風，其中8-13個將發展為颶風，而有4-7個將會是三級以上的大型颶風。根據歷年的平均值，美國颶風季節平均有14個被命名的暴風，其中有7個將發展為颶風，而有3個會是三級以上的大型颶風。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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