經濟效益不足，賓士汽車決定中止E級轎車的全套計程車租賃業務

德國賓士計程車銷量大幅下降71%

曾幾何時，德國街頭上予人每兩輛計程車就有一輛是賓士（Mercedes-Benz）車的印象不再。隨著該公司強化豪華車款的銷售策略，市面上賓士計程車車款逐漸減少、甚至停止供應。

在2024年1月至8月期間，德國僅有127輛賓士E級轎車與1輛賓士B級轎車登記註冊為計程車。根據市調公司Dataforce的數據，賓士汽車的這兩款車型銷售大幅下降，與2023年同期相比，銷量分別下降90%及95%；該公司在計程車市場的註冊總數量從1,730輛降至497輛，減幅達71%。目前，賓士汽車在計程車行業僅銷售Vito豪華商務車款。

鑒此，德國福斯汽車（Volkswagen）以Touran及Caddy兩款車型漸成為計程車市場的新領先品牌，甚至日本豐田（Toyota）的Corolla及RAV4等車款銷量也超過賓士。長期以來，賓士汽車是德國約19,000家計程車行的主要供應商。2019年，該公司在計程車市場的占比為52%，2023年為38%，而現在僅有13%。2024年8月份，德國只有8輛Mercedes-Benz計程車註冊登記。

賓士汽車製造商決定中止E級轎車的全套計程車租賃業務，實際上是因考量經濟效益不足而放棄。但儘管如此，該公司在電動車領域的回報卻並不明顯。到2024年底前，賓士汽車計劃為Vito豪華商務車款、V級與電動版兩款中型廂型車提供技術解決方案，以協助第三方專業公司能夠將一般系列的車型改裝為計程車款。

不過，賓士強調，這些改裝並不包括公司直接提供的全套計程車租賃業務。然在缺乏優惠條件下，計程車行很難承擔將一般E級轎車改裝為計程車的費用。目前賓士E級轎車燃油車款的未含稅、折扣的基本款價格已達52,100歐元，而2023年初的計程車車款「Das Taxi」起價為36,100歐元，差距明顯。(資料來源：經濟部國際貿易署)