機構：德國汽車業須加大軟體與電池技術等投資，以因應挑戰

德國汽車產業烏雲籠罩、利潤腰斬

根據安永諮詢顧問公司（EY）對全球16家汽車集團之分析報告，2024年第3季，福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）及BMW等德國汽車製造商的營業利潤約71億歐元，較2023年同期減少近一半，且3家車商的營收總額也下降6%，約1,454億歐元。

整體而言，全球汽車市場處於疲軟下滑，2024年第3季業績普遍不佳，16家受訪集團的總營收下降1.9%，達4,859億歐元，息稅前利潤（Ebit）約290億歐元，較2023年同期減少約23.7%。在汽車銷量方面，多數車商新車銷量皆較1年前減少，16家汽車集團總銷量下降5.6%，僅Tesla、Ford等少數公司銷量增加。尤其在中國市場，德國品牌汽車面臨當地企業的激烈競爭，銷量普遍下降。

EY分析指出，由於利潤下滑，德國汽車製造商不再擠身全球獲利最高的車廠之列，毛利率（息稅前利潤占收益之百分比）幾乎減半至4.9%，而16家公司的平均毛利率為 6.0%（負2.0個百分點）。

EY顧問Constantin Gall表示，德國汽車業根深蒂固的結構問題於新冠疫情後暴露無疑，必須加大軟體與電池技術等領域的投資以因應挑戰。未來數年除了進行結構調整及裁員（由於關廠談判破裂，德國Volkswagen員工從12月2日起展開罷工，以示抗議。）以外，也將同時面臨成本上升與技術創新等巨大壓力。(資料來源：經濟部國際貿易署)