大陸CCFI周跌1.4%，惟主流航線運價止跌

精實新聞 2011-12-26 13:37:22 記者 戴詩珊 報導

大陸上周出口集裝箱運輸市場需求有所上升，歐美等主要航線市場運價小幅反彈。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱運價指數(CCFI)12月23日報收於892.79點，周跌1.4%；上海出口集裝箱運價指數報收於856.64點，與前一周大致持平。

歐洲航線在年底出貨小高峰的推動下，上周貨量繼續上升，船舶平均艙位利用率回升到95%，部分航次出現爆艙現象，市場運價小幅回升。12月23日上海出口至歐洲基本港市場運價為536美元/TEU，周漲7.4%。地中海航線市場貨量也有所上揚，但上升幅度較歐洲線弱，運價上漲幅度有限。12月23日上海出口至地中海基本港市場運價為631美元/TEU，周漲0.8%。部分業內人士表示，在運力縮減和貨量上升這兩大因素驅使下，市場運價開始出現反彈走勢。

上周北美航線由於前期船公司宣稱將在1月1號開始上調運價，平均上調幅度為200-300美元/FEU，部分貨主開始搶在船公司漲價前出運貨物，加上傳統年底出貨高峰來臨，市場貨量的上升導致市場艙位趨緊，特別是美東航線傳出爆艙的消息，在此背景下，運價開始出現反彈。美西航線船舶平均艙位利用率在85%；美東航線船舶平均艙位利用率在95%，部分航次出現爆艙現象。12月23日上海出口至美西、美東基本港市場運價分別周漲0.4%、0.3%。

澳新航線上周貨量小幅上升。12月23日上海出口至澳新基本港市場運價為704美元/TEU，周漲0.7%。由於澳新航線市場運力仍在高檔，且船公司仍沒有撤減運力的計劃，雖然上周運量有所上升，但運力供過於求的現狀仍沒能緩解，導致市場運價反彈乏力。

日本航線上周貨量較小幅下降，上海港出發至日本航線平均艙位利用率在75%。12月23日中國出口至日本航線運價指數為787.20點，周漲1.4%。