MoneyDJ新聞 2022-07-14 13:04:24 記者 陳苓 報導
全球航運運能將提高，南韓貨運龍頭HMM宣布，未來五年將斥資15兆韓圜(114億美元)添購新船並推動環保方案，以強化競爭力。
HMM 14日在官網發佈新聞稿稱(見此)，貨櫃航運運能將從當前的82萬TEU(Twenty-foot Equivalent Unit、即20呎標準貨櫃)，2026年為止，提高46%至120萬TEU。同一時間，散裝貨船數量也將從當前的29艘、提高90%至55艘。
HMM未來五年的15兆韓圜投資計畫，10兆韓圜將用於取得船隻、碼頭、物流設施等核心資產；另外5兆韓圜用於策略項目，以達成多角化經營。
另外，為了達成2050年的碳中和目標，該公司打算訂購使用另類燃料的環保船隻，並與業界人士合作研發碳中和燃料。
航運業掀減排風 馬士基下定12艘"綠色甲醇"貨櫃船
貨櫃航運巨擘馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)擁抱環保，向韓國造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)訂購了12艘以「綠色甲醇」(green methanol)為動力的貨櫃船，將可大幅降低二氧化碳排放量。
Recharge 1月報導，馬士基表示，2024、2025年，12艘甲醇貨櫃船交貨時，該公司每年可減排150萬噸的二氧化碳。綠色甲醇是碳中和燃料，由生物燃氣/生物質(biomass)或再生氫能製成。
船用燃料是碳含量極高的化石燃料，根據國際海事組織(International Maritime Organization)，全球航運業每年製造9.4億噸的二氧化碳，約佔全球溫室氣體排放的2.5%。如果要在2050年達到碳淨零排放，必須用無碳能源或碳中和能源取代現有的船用燃料，目前航運商有三種選擇---氫能、氨、甲醇。馬士基率先行動，選定甲醇，可能有深遠影響。
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