MoneyDJ新聞 2025-01-21 10:39:24 記者 劉莞青 報導
美國時間昨(20)日總統川普在其就職演說中表示將使美國重返製造大國的行列，並且也重申對軍隊的重視，且提及登陸火星等期許。而對於美國而言，從未丟失其製造腳色領頭羊地位的航天軍工產業可以預期會持續在川普任內獲得重視，包括未來在貿易政策上，中國如果態度鬆動要修復與美國之間關係，可能會從採購波音飛機開始示好，除中國境內航空產業確實有龐大需求外，波音現處於低谷，在美國不可能對中國軍售的前提下，採購高價的民航機會是調整中國對美國貿易順差的重要關鍵。
然而雖然美國在航天軍工產業居於全球領頭羊地位，卻不得不面臨現實是疫情期間此一產業遭遇前所未有的傷害，長時間的航空停滯，導致許多打造相關零組件的精工廠發生財務虧損，最後不堪重負結束營運，台灣航太業者就指出，美國有軍工大廠零組件主要來自於美國企業，然而在供應鏈紛紛倒閉的情況下，軍工大廠最後僅因一塊體積不大的方形結構件找不到其他供應商斷鏈。
台灣航太業者作為美國軍工大廠客戶，同樣深受此一缺料所苦，但台灣業者坦言，其實此一零組件精密程度並不見得高，台灣很容易找到技術合規能生產的替代廠商，只是航太產業有其產業特性，需要層層認證，但有認證的廠商，許多疫情期間都倒閉了，其他業者有認證，只是投入開發新零件，同樣要從頭開始，緩不濟急。
歐洲或是美國都有為數不少的小型供應商常年與大廠合作，層層向上供應打造出軍機、民航機等航天軍工產品，但在疫情倒閉潮影響下，提起航天軍工供應鏈的現況，漢翔(2634)總經理馬萬鈞曾在受訪時表示已經搖搖欲墜如同都是洞的起司，斷鏈也看不會輕易排除。
而台灣供應鏈對此有何優勢？漢翔作為台灣航天軍工大廠，疫情期間擁有豐沛的人力產能，因此收穫很好的轉單效益，且與美國軍工大廠均合作密切，無論民用、軍用都有持續擴大接單的能量；長榮航太(2645)則與波音、GE有長期合作，一樣具有紮實的技術能力，其他零組件廠包括與漢翔合作的晟田(4541)、駐龍(4572)，以及營運實務上多年持續在供應F-16發動機零組件的寶一(8222)，現階段產線上已具有完整認證、且多在持續擴產，未來川普任期美國航天軍工需求起飛，台廠供應鏈也可同步受惠。
(圖片來源:資料庫)
