精實新聞 2012-11-12 13:30:07 記者 顏廷容 報導
周大陸出口集裝箱運輸市場總體需求萎靡。其中,部份航線受到氣候、出貨淡季的影響,船艙利用率普遍較低。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)11月9日為1,155.90點,周跌0.3%。
歐洲至地中海航線,儘管多數航商正在進行冬季運力控制計劃,但是淡季貨量下滑速度遠超過預期,艙位利用率僅80%。地中海航線部份,由於正處於出貨淡季,再加上運力控制力道不及歐洲航線,以及加上收貨地經濟情況低迷,平均艙位利用率七成,因此,也使得部份航商採取低價攬貨策略以維持艙位利用率。11月9日,上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1,508.31、1,370.94,分別周漲2%、周跌2.9%
北美航線,上周兩大主要航線表現有所分化。美西航線,由於收貨地受到颶風影響,使得部分托運人放緩出貨計劃,也導致貨量萎縮,船舶平均艙位利用率八成,市場運價因而受壓。美東航線方面,儘管聖誕出貨旺季已過,但由於航商預計將在12月進行提價,以尚未解決的罷工事件,使得部分的托運人決定提前進行托運,船舶平均利用率保持九成。11月9日,上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數為1,103.63點、1,273.16點,分別周跌2.8%、周漲1.1%
澳新航線,由於聖誕貨出運旺季接近尾聲,因此,貨量穩中有降,艙位利用率基本95%,市場運價有所鬆動。11月9日,上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,073.96點,周漲1%
日本航線,上周貨量較微幅下滑,上海出口至日本航線船舶平均艙位利用率七成,市場運價小幅下跌。11月9日,上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為791.27點,周跌1.1%。