加權股價指數近6個月價量表現：（資料來源：Bloomberg,
截至2023/2/8）
野村腳勤觀點：
電動車迎來三國競爭時代
近期電動車霸主特斯拉宣佈全球大降價，平均降幅從1%-20%不等，震撼了電動車市場，這般看似自廢武功之舉，其實也突顯了電動車市場目前的處境。據研調機構TrendForce估計，2023年電動車市場將迎來爆發，預估到2025年電動車滲透率將來到40%，雖然市場依舊是一片藍海，但隨著傳統車廠加入競爭，過往的先行者優勢也被逐漸拉近，在誰都沒有突破性的技術之前，降價搶市占率必然將成為主流，因為只要此刻搶得先機，未來黃金期就能有主導的話語權。對投資人而言，除了買車便宜之外，這也是挑選贏家的契機，因為只有體質好、營業利潤高的企業才能在降價戰中生存，目前來看這類企業仍是少數，未來電動車很可能成為少數巨頭鼎立，搶佔市場的三國時代。
經理人視角：
大盤利多因素：
（一） 美國通膨放緩：12月CPI年增6.5%低於市場預期，通膨放緩仍是市場最大利多因素
（二） 中國經濟復甦：IMF小幅上調2023年全球經濟成長至2.9%，看好中國開放帶動經濟復甦
（三） 外資回流台股：外資看好中國復甦，資金已快速回流亞太股市，台股權值股可望受惠資金浪潮
大盤利空因素：
（一） 非農就業數據大增：美國1月非農就業新增51.7萬人遠超過預期，聯準會仍有維持長時間高利率底氣
（二） 經濟有放緩壓力：美國1月ISM製造業PMI放緩47.4遜於預期，經濟仍面臨挑戰
（三） 企業獲利下修：台股2023年獲利下修，預估第一季財報數字不佳，壓抑指數反彈動能
短線漲幅多已滿足，需求何時復甦將是續漲關鍵
1月份加權指數上漲8%，重新站回萬五之上，這波漲勢主要在於去年的利空事件持續改善，一切都符合市場預期，包括：美國通膨持續放緩、中國解封引領經濟復甦、資金重新回流亞洲市場等，唯一美中不足的地方是，基本面還沒有看到落底的跡象，台灣1月出口額年減21.2%，製造業PMI也持續放緩，預期隨著接下來第一季財報公布，大盤很可能還是會面臨漲多修正。不過目前市場對於下半年的復甦仍然樂觀，展望也都已看到2024年，包括近期很夯的ChatGPT等AI概念，以及EV、Server等產業，到時今年的低基期反而會成為反彈的助力，因此若接下來指數拉回也不必擔心，從長線來看這將是非常好的逢低布局機會。
【以下為投資警語】
註：文中涉及個別公司相關資訊僅供個別事件說明與評論，非為個股之推薦，投資人申購本基金係持有基金受益憑證，而非本文提及之投資資產或標的。本文提及之經濟走勢預測不必然代表基金之績效，基金投資風險請詳閱基金公開說明書
野村證券投資信託股份有限公司
110615台北市信義路五段7號30樓(台北101大樓)
客服專線：(02)
8758-1568 野村投資理財網：www.nomurafunds.com.tw
AMK01-230200040
上述基金均經金管會核准或同意生效，惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益；基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外，不負責本基金之盈虧，亦不保證最低之收益，投資人申購前應詳閱基金公開說明書(或投資人須知)。有關基金應負擔之費用(境外基金含分銷費用)已揭露於基金公開說明書或投資人須知中，本公司及銷售機構均備有基金公開說明書(或其中譯本)或投資人須知，投資人亦可至公開資訊觀測站或境外基金資訊觀測站中查詢。基金買賣係以投資人自己之判斷為之，投資人應瞭解並承擔交易可能產生之損益，且最大可能損失達原始投資金額。基金不受存款保險、保險安定基金或其他相關保障機制之保障。如因基金交易所生紛爭，台端得先向本公司申訴，如不接受前開申訴處理結果或本公司未在三十日內處理時，得在六十日內向金融消費評議中心申請評議。
台端亦得向投信投顧公會申訴、向證券投資人及期貨交易人保護中心申請調處或向法院起訴。基金投資風險包括但不限於類股過度集中之風險、產業景氣循環之風險、流動性風險、外匯管制及匯率變動風險、投資地區政治、社會或經濟變動之風險、商品交易對手之信用風險、與其他投資風險等，請詳見基金公開說明書(投資人須知)。【野村投信獨立經營管理】
