(一)公司簡介
1.沿革與背景
亞洲航空股份有限公司成立於1955年，前身為第二次世界大戰名聞中外的美軍第 14 航空隊(飛虎隊)司令陳納德將軍戰後所組之空運隊 (China National Relief and Rehabilitation Administration，簡稱 CNRRA)；1948年，空運隊由行政院改隸中華民國交通部民用航空局，直轄空運隊而由民航局特准改稱為民航空運隊(Civil Air Transport，簡稱為 CAT)。公司亦為台灣所設立的第一家民營專業飛機維修公司，位於台南市仁德區的台南機場內，是台翔航太科技的子公司，主要股東有台翔航太、台糖。
2.營業項目與產品結構
公司主要業務為軍用及商用飛機(定翼機及直昇機)機體維修、軍用發動機翻修、各型液壓、傳動、航儀電等組件維修及各項航材零附件銷售等。
迄2023年營收比重為飛機維修佔24%、機隊維持及修護補給裝機計價佔13%、委外送修及航材買賣佔23%、零附件維修佔40%。
圖片來源： 公司網頁
(二)產品與競爭條件
1.產品與技術簡介
航空器維修服務業基於產業特性及飛航安全考量，其上游主要為飛機、引擎製造業之國外航太級原廠或經原廠授權認證之合格維修商；下游則為依政府採購作業規範之政府單位或國內外航空運輸業；公司均需取得上游原廠授權認證並經下游政府或國內外航空運輸業實地評估遴選為合格飛機修護中心後，方能執行相關維修業務。
公司目前已獲取多個國家民航局及多家原製造廠(OEM)授權認證。軍機事業的部分，主要是管理「松山基地指揮部修補隊委託民間經營案」及「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民營案」。直升機事業的部分，主要負責直升機維修與保養，目前客戶約有7成我國軍用直升機，其餘為外國直升機。民機事業部的部分，主要是以波音737-800及空巴A320系列為主要標的，客戶來自日本、韓國、俄羅斯、泰國、印尼、關島等地的國際航空公司。
除此之外，也成立Line Maintenance，初期以服務既有客戶在國內四大機場(桃園、台中、台南、高雄)之停機線維修；擴訓DASH8 400能量，以配合客戶飛機維修需求；並將因應客戶持續執行機隊汰換更新，將置重點於A320 NEO及B737 MAX8 新維修能量籌建作業。
2.重要原物料
飛機維修服務主要材料包括軍用及商用飛機(定翼機及直昇機)機體零附件、軍用發動機翻修、各型液壓、傳動、航儀電等組件及各項航材零附件等；供應商有Boeing、McDonnell Douglas、Bell、Hawker Beechcraft Corporation、Honeywell、P&WC及Rolls Royce 等原廠及Aviation Suppliers Association。
3.主要生產據點
生產基地位於台灣台南的仁德區及南區。
(三)市場銷售與競爭
1.銷售狀況
公司主要服務對象以波音 B727、B737、空客A320及龐巴迪 Dash-8 Q300/400 系列單走道窄體客機為主；亦也包括陸軍、空軍、空勤總隊、漢翔等軍用/政府單位，客戶遍及東北亞(俄羅斯庫葉頁島：Aurora；日本：Japan Transocean Airlines、Peach Aviation；韓國：t’way、Eastar jet、Jeju air)；東南亞(印尼：Airfast)；大洋洲(夏威夷：Trans air；關島：APA)等。
在軍機與零件維修上，公司已取得超過10家以上原廠製造商(OEM)的授權認證，包括全球知名飛機、發動機製造廠原廠認證與授權合格的維修中心；民航機維修方面，主要以波音B-737與空中巴士A-320系列機種為主，業務遍佈俄羅斯、日本、韓國、印尼、菲律賓等國航空公司飛機，而關島、澳洲亦有航空公司飛機及私人專機委修。
近年來公司運用專業之獨立性、具有競爭力之維修周期、客製化服務與優勢管理等，落實各項業務發展，2022上半年雖仍受疫情持續性影響，經公司調整策略轉向與租賃公司接洽交機/還機需求，計有 Aercap、SMBC 等客戶執行總計5 架交機大檢。，維修架次由2022年 52架次增加至 60架次，防疫期間積極籌建 ATR 型機、P2012 型機維修能量暨爭取成為加拿大德哈維蘭 DHC-8 機型之原廠授權維修廠。
停機線維修(Line Maintenance)於2019年進駐桃園、台中、台南及高雄等國內主要航空站，未來將配合客戶需求再向北延伸至松山機場，提供客戶停機線上即時的維修需求，2021年停機線維修將置重點於爭取貨機全代理服務提昇能量，已完成空巴A320neo 及波音 B737CL 簽放授權加強服務，未來將規劃爭取波音 B737 MAX 簽放授權，並利用業務稍緩之閒置人力轉承接空勤總隊 King Air 200 NA-301 商維及支援UH-60M 線上維修，有效維持停機線能量。
2.國內外競爭廠商
主要競爭對象為漢翔、長榮航太。
