(一)橋樑、道路毀損重建需求：
1.預估假設前提：
(1) 依交通部公佈所需重建經費為依據。
(2) 經與營造廠商(德寶工程)詢問後，得出所需鋼筋經驗比例。
(3) 假設鋼筋將漲至合理價7200元。
2.依交通部目前評估，道路(含鐵、公路)等復建經費約需101億元，其中鋼筋金額依經驗值估計約佔13%，亦即13.14億元。若以鋼價將依需求上漲至合理價7200元計算，換算約需鋼筋量18.25萬噸。
(二)房屋毀損重建需求：
一、預估假設前提：
(1) 台灣房屋平均建坪以30坪計，三樓透天最常見。
(2) 依經驗值全倒房屋重建率以80%計算，半倒重建率則假設為40%，修繕所需則約佔全倒之十分之一，約8%。
(3) 臨時組合屋僅為短期避難所需，長期居民仍需自購房屋。
(4) 依工業局資料，鋼筋混凝土住宅每平方米之鋼筋用量約110~170公斤，換算每坪住宅之需求量360~560公斤，以中間值460公斤計算。
二、迄九月廿八日止，房屋全倒7,017棟，半倒5,941棟。需修繕戶約20,000棟。因此預估其所需鋼筋數量如下：
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|
全倒 |
半倒 |
修繕 |
|
棟數 |
7,017 |
5,941 |
20,000 |
|
每戶需求量(噸) |
33.12 |
16.56 |
3.31 |
|
小計(噸) |
232,403 |
98,383 |
66,240 |
|
總需求量(噸) |
397,026 |
三、加總公共工程與房屋重建後，鋼筋總需求為182,500+397,026=579,526噸，即約60萬噸。
四、目前台灣鋼筋年銷量約700萬，總產能約1000萬噸左右。因此，以災後重建引發之鋼材需求僅佔年銷量之8.6%看來，鋼筋長期供過於求之狀況仍難改變。惟可改變目前鋼筋流血殺價的競爭型態，使業者毛利增加、虧損減少。未來業者仍需開拓國外新市場、積極轉型、甚或經過一段汰弱擇強的產業變動之後，鋼筋業者方能真正見到曙光。
災後重建商機對各大鋼筋廠之營收影響如下表：
|
|
東鋼 |
豐興 |
桂宏 |
威致 |
|
市佔率 |
6.25% |
2.88% |
7.69% |
5.77% |
|
鋼筋出貨量(萬噸) |
69.36 |
39.08 |
74.00 |
51.5 |
|
重建增加出貨量(萬噸) |
3.75 |
1.73 |
4.61 |
3.46 |
|
營收貢獻(億元) |
6.86 |
3.59 |
7.76 |
5.58 |
|
平均營益率 |
6.97% |
8.42% |
4.88% |
10.24% |
|
盈餘貢獻(億元) |
0.478 |
0.302 |
0.379 |
0.57 |
|
股本(億股) |
7.32 |
5.68 |
5.5 |
4.03 |
|
每股盈餘貢獻 |
0.065 |
0.053 |
0.069 |
0.142 |
結論
l 此次災後重建增加之鋼鐵需求，預估約在60萬噸左右，而對各廠的EPS貢獻，除威致外，其餘皆在0.1元以下；除非上游原料之價格(小鋼胚)上揚幅度跟不上鋼筋成品之上揚速度、致鋼鐵廠可獲短期之低價庫存收益外，在鋼鐵業總產能遠大於需求量的前提下，災後復建對相關廠商獲利幫助不大；僅可改善其虧損情形。
l 相關廠商之轉機仍在於新產品之發展與多角化。其中豐興在高毛利特殊鋼的發展上已具成果，且由於其一貫化煉鋼、製鋼體系，上游半成品來源較穩定，競爭能力佳，排除災後復建商機因素後仍具投資價值。而威致鋼鐵則需視其營建部門營運狀況而定，由於營建業仍見低迷，該公司仍不建議投資。另外兩家廠商則建議短期災後重建題材發酵時逢高減碼。
l “加釩鋼筋”是否會因地震而取代”水淬鋼筋”—
“加釩鋼筋”與”水淬鋼筋”的物理性質(拉力、耐震度)其實是相同的，惟”水淬鋼筋”在加工出貨後，需在短期間使用施工，否則在外層水淬部分氧化剝落後，內層之Tempcore將顯得較脆、較易斷裂；相對”加釩鋼筋”則無此疑慮；因此地震過後有人主張全面以”加釩鋼筋”取代”水淬鋼筋”，因而看好生產”加釩鋼筋”的東鋼。不過本研究部認為此乃屬中性題材，因為”水淬鋼筋”在生產上有其成本優勢，且僅需注意其暴露在外期間長短，其餘物理性質其實與”加釩鋼筋”無甚差別。因此對現有產業生態影響不大。
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