(文．王彤勻)

電源廠達方(8163)今年首度攜一系列電動自行車新品參加《台北國際自行車展》，其中PS1 e-bike電動輔助小型自行車，更是從16國、185件參賽作品中脫穎而出，獲得創新設計金質獎。總經理蘇開建(見附圖)指出，今年是達方往綠能產業轉型的關鍵一年，公司將朝電動自行車、太陽能導電漿、micro inverter、LED照明相關電源等綠能產品全力進攻，今年達方綠能營收佔比，則要拚從去年的僅2~3%，升至一成的水準。

達方之所以選擇切入電動自行車(e-bike)市場，蘇開建說明，主要是相較於傳統自行車成長趨緩，e-bike則後市看好，近幾年e-bike全球出貨量，年增率均能維持在20~30%的高檔。尤其在歐洲，因養車成本貴，電動自行車儼然已經成為取代汽車的交通工具之一，而達方攜手旗下持股52%的子公司達瑞，擁電池、電控技術基礎，以自有品牌、為客戶代工的雙軌並行模式，初步也已經打入荷蘭、瑞典等市場。

首年e-bike出貨拚萬台；先攻歐洲市場

蘇開建表示，達方的e-bike平均時速可達33~40公里。他並透露，達方推出的一款電動自行車「Lion」成功贏得義大利客戶的青睞，目前已有三家廠商爭搶當地的產品代理權。根據達方預估，該公司e-bike第一年的出貨量，將能挑戰一萬台的水準，相當於可為達方帶入10億元的營收貢獻。

以達方此次於台北國際自行車展獲獎的PS1 e-bike為例，蘇開建表示，該款車型單價約2500歐元、屬相對低檔，且體積小、可摺疊，是比較適合在台灣銷售的車種。不過整體而言，達方的e-bike平均單價則是落在2500~5000歐元之間，也將先選擇e-bike風氣較興盛的歐洲市場進攻，之後再進軍亞洲。

惟他也直言，切入e-bike最大的挑戰之一，即是通路建置成本高昂，加上今年為達方力推e-bike的第一年，因此即使e-bike單價相當不錯，甚至毛利率「可追巨大、美利達的水準」，不過因達瑞同時會回過頭來，拿獲利來投入通路布建，因此達方對達瑞短線獲利，並不抱持特別高的期待，看好的是其長線動能，這也是達方朝綠能轉型的重要一塊拼圖。

至於如今市況正夯的電動車，蘇開建則指出，一方面台灣大環境還未成熟，一方面需要投入的資源恐太多，因此達方選擇暫時割捨該塊市場。

達方去年受電源元件、ICM(整合元件與材料)兩大產品線明顯走弱影響，營收年減10.66%來到235.02億元，全年恐也難逃虧損命運。展望今年，蘇開建指出，達方盼走出去年陰霾，積極朝綠能產品轉型，以太陽能、電動自行車(e-bike)、LED照明相關電源等做為耕耘的重點，今年綠能產品營收佔比將拚拉至一成。

綠能轉型元年；盼營收不墜、獲利改善

蘇開建表示，對達方而言，今年是「漸入佳境」的一年。首先，在佔營收比重達75%的鍵盤類週邊產品方面，他強調，達方今年在週邊零件與鍵盤的客戶掌握度不錯，Q2~Q3間可望看到更多訂單進來，尤其是在先前沒吃到的日系NB客戶將有所突破，今年可望拿到兩家的鍵盤訂單，希望能夠藉此抵銷NB產業負成長的不利影響。

值得注意的是，他預告，今年6月登場的台北國際電腦展(COMPUTEX)上，達方也將秀出外接式鍵盤的新產品，以及支援iPhone的無線充電保護套。

至於營收佔比15~20%的被動元件方面，他坦言，價格上還是有不小壓力，因此達方會謹慎挑單，並朝有利潤的產品切入，比方應用於高壓、伺服器等高單價的產品；而相較於以往做的較多、利潤較差的電容式產品，達方則會拉高電感式產品的比重，同時開始打進通訊客戶，慢慢調整體質。

在綠能產品布局方面，除前述的e-bike外，蘇開建說明，關於備受市場關注的太陽能導電漿，達方的背銀導電漿客戶已從起初的四家增加至八家，而正銀導電漿將是今年決勝的重點，目前也正在送認證中，今年下半年即可望見到進展。另在微型太陽能逆變器(micro inverter)方面，達方也已在關島完成電廠的安裝，未來將再結合儲能技術，建構更完整的解決方案。

他強調，達方將從以往主攻以TV為主的電源，轉型至利潤較佳的大尺寸TV電源，以及LED照明的電源；加上達方攜手子公司達瑞，於電動自行車的耕耘逐漸開花結果，他看好，達方綠能產品的營收佔比，可望從去年僅2~3%，一舉拉升至今年的一成。