(文．鄭盈芷)

友信國際成立於1985年，早先從事進出口業務，並逐步跨入扣件製造的技術領域，於1988年跨入大陸扣件供銷體系，朝國際化腳步邁進。儘管今年全球景氣不佳，扣件製造廠友信靠著完善的通路布局、多元而完整的產品品項，以及即時交貨等優勢，2012年前三季EPS仍有1.61元水準，較上(2011)年同期的1.4元持穩成長，而該公司更期許2015年前能成為「亞太地區OEM零組件配套服務的領導者」。

友信總經理鄧祖漢表示，公司目前已取得多家國際車廠與系統廠合格供應商認證，未來仍將朝亞太地區OEM零組件配套服務領導廠商的目標持續努力。以下本次為訪談紀錄：

問：相較於其他螺絲同業，友信的經營策略為何？

答：友信與其他螺絲螺帽同業不同的是，除了自行生產扣件產品，在兩岸還有250多家協力廠，公司約有一半的營收貢獻來自外購產品。同時，友信目前在大陸還設有13個服務據點，在北美與泰國也設有發貨倉庫，具備跨國多點通路，並透過專業管理庫存配送，達成即時交貨的服務，期望能發展完善的服務網絡，以實現貼近最終端用戶的目標。

問：未來營運展望為何？

答：2013年全球經濟尚待復甦，且目前仍有許多變因存在，公司較為審慎看待今年營運，不過友信去年正式取得Ford Q1全球合格供應商認證，也取得全球第一大傳動/車軸廠Dana合格供應商認證；此外，像全球最大農機廠John Deere、全球第七大汽車系統廠TRW等也都已經順利打入其供貨體系。

隨著友信成為多家國際車廠合格供應商，預計2014年相關業績將開花結果，而近年適逢亞洲新興市場崛起，歐、美、日等車廠陸續赴中國大陸設廠，亟需品質良好供應商，而這正是友信的機會所在，公司也希望把握全球汽車供應鏈調整的時機，打入全球車廠供應鏈，並進一步發展汽車扣件通路。

問：如何看待國內螺絲產業未來發展？

答：相對於全世界多數螺絲螺帽業主打內銷市場，台灣則以外銷市場佔絕大多數，業者除了要面對國外業者的競爭，有時更面臨與國內同業廝殺的狀況，因此必須持續練功夫。

觀察台灣螺絲螺帽業產值雖然龐大，但絕大部份仍採取間接銷售模式，而非直接銷售予車廠或供應廠，主要是因為要打進車廠直接供應鏈，除了製造能力之外，還必須具備其他相等的配套能力，諸如品質、服務、控管能力等等，全部都要達到一定的水準，進入門檻不低。

友信早年以進口業務起家，並跨入生產、製造領域，近年更持續強化通路布局與全方位服務的能力，隨著公司的能力越來越強，與終端用戶的距離也持續拉近，近年更順利打入多家國際車廠供應鏈，預期2014年業績可望開花結果。

不過，螺絲螺帽業是個相當複雜的產業，產品雖小，但差異度相當高，因此相當講究專業分工，而友信目前在兩岸擁有250多家協力廠，台灣廠商就約占一半，公司期望能借重國內螺絲螺帽產業的完善供應聚落，攜手優質同業，共同搶佔全球扣件市場商機。