自金融海嘯以來亞洲各國政府為挽救經濟，紛採鉅額刺激政策以挽救疲弱經濟，當中以基礎建設支出佔最大宗，根據統計，2009年亞洲不含日本政府注資於經濟刺激措施金額高達8060億美元，當中基礎建設支出即佔58%(4690億美元)，隨著時序進入2010年，經濟復甦腳步漸穩，預期亞洲政府仍將維續高額基礎建設支出，未來兩年內新興亞洲基礎建設支出都可望有兩位數的高成長，元大投信新興亞洲基金經理人李湘傑表示，新興亞洲基礎建設相關建設支出成長快速，而且基礎建設類股表現兼具逆勢抗跌及不遜於股市大盤的上漲動能兩大優勢，而使2010年基建投資仍為持續看好標的。

一國之基礎建設向來為經濟長遠發展所需，若論及全球基礎建設最積極的區域，新興亞洲當之無愧，據預估，包含中、印、台、韓等在內的新興亞洲9國在2010及2011年基礎建設支出金額成長率分別為12.6及12.3%，而中國的基礎建設成長在經歷了2009年的高度成長(65.8%)後，預期在2010年及11年成長幅度也都還有10%以上，當中印度更受政府十一五計畫引導，預期未來兩年基礎建設年成長率都在30%以上。

新興亞洲基礎建設支出將進入高成長階段

資料來源：CLSA，報告時間：2009/9/30

元大投信新興亞洲基金經理人李湘傑表示，2009年亞洲政府大興土木，基建支出亦因此飆升，彌補了民間消費支出的不足，受政府政策施行的遞延效果影響，預期2010年及2011年新興亞洲基礎建設支出成長仍高；以中國為例，雖汽車銷量冠居全球，然中國道路鋪設比率卻僅50%，可見新興亞洲基礎建設普及率仍偏低，未來隨新興亞洲經濟持續成長及中產階級所得增加對生活水準提升的要求，基礎建設需求成長儼然已成大勢所趨，相關原物料商及民間基礎建設承包商都將受惠。

此外，李湘傑亦指出，新興亞洲國家不僅有基礎建設的需求，其較為健全的財政體質亦有助於基礎建設的發展，除馬來西亞及印度外，新興亞洲財政赤字占GDP比重亦都在6%以下，而外債占GDP比重亦不高，和深陷財政泥淖的歐美國家相比，新興亞洲有更充份的財政支出用於改善基礎建設不足的問題。

此外，基礎建設類股相較於股市大盤表現往往更優異，不僅因相關產業於景氣差時受惠於政府政策支出補貼，在股市空頭時抗跌能力強，而在景氣好轉時又具率先景氣反轉的特性，表現往往不輸給股市大盤報酬，若以2001年至2009年底麥格理基礎建設指數與MSCI世界指數相比，基礎建設指數在9年中打敗股市表現機會高達78%，平均年超額報酬達7.7%，在新興市場尤然，比較MSCI新興市場基礎建設指數及新興亞洲指數亦可發現，在過去5年中即有4次基建指數績效勝過股市指數，尤其近來中國道路建設、印度鄉村電力設備興建等需求，帶動商機無限，投資新興亞洲更可以享有基礎建設類股於2010景氣復甦年所帶來的上漲空間。

股市及基礎建設指數相比，基礎建設表現相對抗跌

資料來源：Bloomberg，資料期間：2001/1/1-2009/12/31

基礎建設為長期投資趨勢，報酬(70.48%)更勝股市(新興亞洲65.28%)

資料來源：Bloomberg，資料期間：2005/6/30-2009/12/31