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就勢論勢-航運股史上最瘋狂漲價！澳洲航線漲894％、歐洲航線漲516％ 斷鏈、掉單、塞港….缺櫃風暴全解析
(2021/01/18) |
| •作 者：今周刊 |
（攝影／蕭芃凱）???編按：全球最大汽車維修零件廠東陽集團總裁吳永祥，面對近期海運運價上漲，急得跳腳，他特別對《今周刊》吐露遭逢高運價風暴的心聲與告白。?「貨都出不去，還談什麼GDP！」去年11月就該出的300個櫃子，到現在還無法出，欠客人的貨，生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船，貨出不去，倉庫已經放不下了！?新冠肺炎疫情爆發後，就已明顯感受到缺櫃影響，船公司說沒有櫃子的理由五花八門，包括船出去後，櫃子停在海關，只好空船回來。過去，需求強勁的現象也出現過，但像這樣，從去年2月到今年第1季，平均下來，澳洲航線漲894％、歐洲航線漲516％，漲得太不合理、太瘋狂了！?為了把貨送出去，我們跟船公司講價、調整路線，這個港口不行，換到隔壁港口，再走陸運、鐵運、空運。有同業為了交貨，只好走空運，就算會虧損，總比違約罰款好，但是東陽的貨就算全台的貨機來載，也載不完。（註：東陽是全球最大的汽機車塑料維修零件製造商，每月平均出貨的貨櫃為1300至1500櫃。）?現在是旺季，貨卻堆在倉庫，產能無法順利運轉，這不是東陽的單一問題而已，而是會有骨牌效應，我們貨沒辦法給客戶，客戶就沒辦法賣，若須付出高昂代價搶櫃，客戶還要吸收運價上漲的成本，最終連消費者也要承受衝擊，導致消費緊縮。?...【全文請見今周刊1256期】
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