MoneyDJ新聞 2018-09-19 13:49:01 記者 陳苓 報導
南韓汽車業拉警報，韓國車廠對全球前兩大車市--中國和美國出口下滑，韓國民眾也變心偏愛進口車，讓車業內外交迫。政府為了挽救車廠，宣布將斥資1兆韓圜(8.90億美元)研發電動車，尋找車業的新成長引擎。
BusinessKorea報導，南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry and Energy、MOTIE)今年共提撥3.16韓圜(28.1億美元)協助五大新產業研發。如今政府將斥資1兆韓圜研發電動車，代表MOTIE的1/3經費將用於電動車，這是南韓當局首次砸下如此龐大資金發展電動車。
政府計畫目的之一是降低電動車售價，從目前的4,000萬韓圜(35,587美元)、降至3,000萬韓圜(26,690美元)；同時要提高電動車充電一次可以行駛的里程數，從400公里升至600公里。當局援助對象以中小企業和政府所屬研究機構為主，並要提供電動車零件研發的相關支援。
南韓車業萎縮，當地生產車輛從2011年的466萬輛、2017年降至412萬輛。韓國通用汽車(GM Korea)更關閉南韓群山(Gunsan)工廠，讓汽車零件業一夕斷炊。政府七月份調降汽車消費稅想刺激買氣，不料成效不彰，八月汽車銷售僅成長5%。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，現代汽車18日收在128,000韓圜；和4月25日收盤高點的164,000韓圜相比，暴跌22%。今年至今現代汽車大跌19.55%。
路透社先前報導，現代汽車聲稱南韓人力成本過高，生產基地外移。今年現代汽車在南韓的生產比重降至37%、遠低於2004年的近80%。現代集團精簡人事、重創現代生產基地--蔚山經濟。當地一職難尋，年輕人陷入絕望，南韓國家統計局(Statistics Korea)數據顯示，蔚山25~29歲青年自殺率高居全國第一。部分專家批評，南韓經濟由少數財閥把持，財閥壟斷市場、缺乏創新動力，是拖累南韓發展的主因。
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