MoneyDJ新聞 2025-03-18 11:33:27 記者 新聞中心 報導
綜合陸媒報導，比亞迪(1211.HK；002594.SZ)昨(17)日召開超級e平台技術發布暨漢L、唐L預售發布會。超級e平台引入「全域千伏高壓架構」，成功打造全球首個適用於乘用車的1000V高壓系統，並推出名為「閃充電池」的創新產品；透過一系列技術優化，該款電池能支援高達1000A的充電電流和10C的充電倍率，使充電功率達到1兆瓦(1000kW)，讓車輛實現「1秒增加2公里續航」的量產最高充電速度，用戶只需花費5分鐘，即可獲得400公里的續航里程，可徹底消除純電車的「充電焦慮」。
長久以來，純電動車銷量增長不及插混車型，主要原因就是里程與充能焦慮依然存在。在比亞迪集團董事長兼總裁王傳福看來，比亞迪的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現「油電同速」。而要實現油電同速，在充電上首先必須同時做到超高電壓和超大電流。此次發布的超級e平台，為全球首個量產的乘用車「全域千伏高壓架構」，將電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。
比亞迪此次並正式發布「閃充電池」，從電池正極到負極，全方位建構起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。在超高電壓1000V和超大電流1000A的共同作用下，「閃充電池」可做到全球量產最大充電功率1兆瓦(1000kW)，讓充電功率正式邁入「兆瓦時代」，亦讓油電同速從夢想變為現實。兆瓦閃充可實現「1秒2公里」的全球量產最高峰值充電速度，從發布會現場充電實測顯示，僅用時5分鐘，一輛漢L的電量就從8%充到62.06%，續航從56.08公里增至435.04公里。
而有了前面兩個因素，還需要「閃充」生態的最後一環「兆瓦閃充終端充電樁」。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示，比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可達到1360kW，未來將規劃在中國全國各地建設4,000多座「兆瓦閃充站」。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的「雙槍充電」技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁。
除了兆瓦閃充以外，比亞迪還發布了一系列前瞻技術，包括全球首款量產3萬轉電機，不僅實現了車速的大幅提升，還可大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入「3」時代。另外，全新一代車規級碳化矽功率晶片，是匹配超高功率充電的必要零組件，比亞迪自研並量產了全新一代車規級碳化矽功率晶片，該晶片的電壓等級高達1500V，為行業首次量產應用、最高電壓等級的車規級碳化矽功率晶片。
