MoneyDJ新聞 2021-06-07 08:05:35 記者 李彥瑾 報導
先前美國總統拜登(Joe Biden)提出多項電動車政策，希望讓美國在電動車時代中站穩領導位置。最新消息指出，拜登的相關政策還包括回收電動車舊電池，以循環利用鋰等稀有金屬，藉此減輕環境負荷。
路透社5日報導，據美國政府官員透露，拜登將應對氣候變遷和美中競逐作為政策核心，當局計劃在週五完成百日檢討，審查電動車等關鍵領域的供應鏈缺口，例如用於電動車電池和消費電子產品的金屬供應情況，並設法減少新型電池化學物質中的金屬使用量。
報導指出，拜登政府正在收集來自各政府機構的報告，部分報告最快可望在本週公開發佈。
政府官員表示，白宮希望在美國設立更多電池回收工廠。中國贛鋒鋰業(002460.SZ)去年宣佈，有意在墨西哥建造一座電池回收廠，用於供應美國電動車市場。
去年秋天，亞馬遜(Amazon)投資電池回收公司Redwood Materials，將為日產汽車(Nissan Motor)回收電動車電池廢料及電池零件。電動車大廠特斯拉(Tesla)也表示，位於內華達州的超級工廠正在開發電池回收系統，並已與第三方回收商簽署合約。
據美國政府估計，如果不推動回收電動車電池，2040年時，將有高達800萬噸的電池廢料被傾倒在美國垃圾掩埋場。
民主黨主張對氣候變遷採取激進行動，拜登也將應對氣候變遷列為上台後的執政重點，目標要在2030年前，於全美建造50萬座電動車充電站，並預計在2040年禁售傳統燃油車。
外媒先前報導，惠譽集團(Fitch Group)旗下資訊服務公司Fitch Solutions預測，2021年至2022年，鋰價將維持高檔向上格局，原因是全球政府大力推動電動車發展，電池需求成長動能強勁，但電池主要原料鋰礦的產能供應吃緊，將使鋰價保持上漲。
研究機構CRU大宗商品分析師指出，2020年鋰出現供給短缺的情況，為多年來首見。CRU預測，2021年，全球鋰需求量約為45萬公噸，較供給量高出約1萬公噸。
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