MoneyDJ新聞 2024-06-04 13:57:58 記者 劉莞青 報導
IATA(國際航空運輸協會)近期表示，預期永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuels，SAF)2024年產量成長3倍目標應可達標，2024年全球產量估150萬噸。但相對於2024年全球航空燃油市場需求來看，這僅足夠供應約0.53%的需求；IATA指出，航空業要達到2050年淨零碳排，估需要整體市場採用65%的SAF，也評估為加速SAF發展，各國政府仍需實施各項政策予以配合，包括多元化SAF的原料來源、增加產量以及提供生產SAF的激勵措施。
目前約140家能源廠商宣布將投入製造SAF、並將於2030年開始供應市場，如順利投產，屆時全球產量將來到5,100萬噸，這140處SAF生產基地將遍布全球，而涵蓋至作業時間在內，最晚相關製造商須於2027年前宣布相關SAF產能投資，且目前140處SAF生產基地也並非全數完成最終投資決策。
由於2030年航空業淨零碳排須達成階段性的5%碳排減少目標，IATA也呼籲，為達成此一目標以及2050淨零碳排的最終目標，各國政府應該落實相關政策，以確保航空公司可以依階段目標得到SAF足夠的採購量。而就乘客態度方面，IATA也公布調查結果，約86%乘客認同政府應提供激勵措施推動航空公司採用SAF，此外約86%乘客也認同國際石油公司應優先增產SAF。
國內航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)也積極推動SAF添加工作，依長榮航最新一期永續報告書資訊來看，長榮航2021年11月正式宣告2050年淨零碳排放決心、2023年5月第8架波音787-10新機交機返台航程中添加30%的永續航空燃油，係長榮航首度執行永續航空燃油飛行作業，長榮航預期2030年SAF使用量將來到總用量5%、2035年至10%，2050年達成淨零碳排；華航董事長謝世謙則在2023年、2024年連續兩年股東會上重申對SAF的重視，華航規劃相關添加SAF目標係2025年來到2%、2030年來到5%、2040年40%、2050年65%。
(圖片來源:華航官網)
