MoneyDJ新聞 2024-11-07 11:54:41 記者 劉莞青 報導
隨著川普重返白宮，航運產業在疫情以前的最大挑戰-中美關稅戰，眼看也要捲土重來，雖然拜登執政的美國也從來沒對關稅戰喊停，而接手的川普只會是更得心應手；中國電商大舉出貨美國市場的盛況，美國政府也是了然於心，今(2024)年先用國安議題喊停抖音電商業務，又規劃調降最小免稅額，都是劍指中國電商，所以新一波關稅戰何時掃到中國電商只是時間問題；目前來看，中國電商還有時間達成相關法遵需求，相對這兩年內空運與物流業的電商紅利應該還能持續。
疫情期間航空貨運成為國內航空雙雄的保護傘，華航(2610)、長榮航(2618)都因此在邊境封鎖的時期繳出獲利表現，而疫情過後的航空貨運仍然忙碌，中美航班的減少遇上中國電商銷美的熱潮，原因正是前一次關稅戰造成的美國物價大漲，導致北美市場對於中國電商的低價物品趨之若鶩。
而為輕減倉儲成本的中國電商也仰賴航空貨運的快速送貨，於是變少的運能供給遇上增加的運量需求，航空貨運運價到2024年幾乎沒有淡季；研調機構指出，遠東至北美運價幾乎都在每公斤5-6美元，以往旺季限定行情已是航空貨運的新常態，目前台灣到北美的空運運價也落在此一區間當中，而且價格常常是一日之內持續上漲，運能是一位難求。
至於中國電商的榮景會不會消失？其實2024年5月就有聲音要制裁中國電商，但在有具體措施被落實以前，中國電商出貨仍然來勢洶洶、未見縮減，而美國列出對中國電商的管制措施，倘若電商平台能夠透過投資等作為達成相關法遵措施，也不會真的被封鎖。
研調機構強調，美國提出的監管措施主要係針對電商平台要對勞工和生產標準的盡職調查與合規管理能符合美國要求，包括篩查違禁品以及準確的出貨數據；重要電商平台如Shein已設立法律和合規中心，並計劃投入5,000萬美元於相關措施當中，而也不僅是中國電商在享受最小免稅額的好處，美國進口商、Amazon無一不是從中受惠，只要落實法遵的成本還能有利可圖，誰都不會放棄美國這個龐大的消費市場。
而正是因為美國關稅戰從未止歇，承攬業者擔憂程度並不高，但經營層也看川普的動作應會比民主黨政府更激烈，短期可能會有比較激進的宣言出現，惟具體影響仍然要持續觀察最後實施細則而定。
