MoneyDJ新聞 2021-12-08 15:49:50 記者 賴宏昌 報導
Gartner, Inc.週二(12月7日)指出，晶片短缺以及電氣化、自動駕駛等趨勢，將導致半數的前十大汽車OEM廠商在2025年結束前選擇自行設計晶片，藉以掌控產品路線圖和供應鏈。
Gartner研發副總裁Gaurav Gupta指出，車用晶片供應鏈很複雜，在多數情況下，晶片製造商通常是汽車製造商的第三線或第四線供應商，這意味著、晶片商通常需要一段時間才能依據汽車市場需求變化做出調整。
Gupta說，基於供應鏈缺乏能見度，汽車OEM廠商因而希望提升對晶片供應的掌控能力。
此外，持續進行中的晶片短缺問題、主要是源自8吋晶圓廠(不易擴產)成熟製程。
Gupta指出，從晶片短缺中吸取的教訓、將進一步促使汽車製造商轉型成為科技公司。
Gartner預期，2025年美國、德國新車平均售價將超過50,000美元，進而導致舊車進行更多的維修和改裝。
Gartner研究副總裁Mike Ramsey表示，隨著人們試圖延長現有車輛的使用年限，新車漲價可能會壓縮汽車總銷量並提振零件和改裝市場。
Thomson Reuters報導，現代汽車公司(Hyundai Motor Co)全球營運長Jose Munoz 10月表示，現代希望自行開發晶片以降低對晶片製造商的依賴。
車用晶片大廠週二連袂勁揚
微控制器(MCU)供應商微芯科技(Microchip Technology Incorporated)週二大漲5.88%、收88.89美元，創歷史收盤新高，今年以來上揚28.72%。
車用晶片大廠恩智浦(NXP Semiconductors NV)週二大漲6.52%、收238.90美元，創歷史新高，今年以來上揚50.24%。
恩智浦競爭對手英飛凌(Infineon Technologies AG)、意法半導體(STMicroelectronics N.V.)週二分別勁揚6.23%、4.13%，逼近21世紀初以來高點。
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