2022年全球航運還會卡嗎？外媒：短期看不到紓解

MoneyDJ新聞 2022-01-10 14:00:53 記者 李彥瑾 報導

英國《金融時報》報導，2021年航運瓶頸起因於連串因素，包括全球前五大繁忙港口深圳港及寧波舟山港，因COVID-19疫情而被迫關閉，以及長榮長賜輪卡在蘇伊士運河多日，加劇了晶片和石化產品短缺造成的供應中斷。在此情況下，全球海運費飛漲，已來到疫情前平均水準的七倍，企業只能咬牙苦撐。

報導指出，若全球航運亂象在2022年持續未解，貨運成本將居高不下，零售商和製造商還必須忍受長期延誤，可能反過來助長通膨，讓供應鏈驟逢劇變，顛覆世界貿易秩序。

全球航運能否在2022年恢復正常運作，關鍵因素包括消費品需求的強勁程度，如果需求保持強勁，貨物積壓量恐怕只會越來越多。華爾街券商Bernstein稱，「商品」通常佔美國消費者支出約60%，「服務」約佔40%，但現在，商品的佔比已上升至65%。

外媒先前報導，受惠運費大幅上漲，包括快桅(Maersk)、中遠海運(Cosco)和赫伯羅德(Hapag-Lloyd)等全球前七大上市航運公司，2021年上半年合計獲利超過230億美元，遠高於2020年同期的10億美元。

MarketWatch報價顯示，截至2022年1月7日，全球最大航商快桅B股股價1年來累計飆漲66.06%；赫伯羅德股價更狂漲163.04%。

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