MoneyDJ新聞 2025-03-20 09:08:32 記者 郭妍希 報導
美國總統川普(Donald Trump)準備對停靠本土港口的中國相關船隻收取高昂費用、藉此振興美國造船業，雖然計畫尚未實施、但已開始造成影響。最新消息顯示，由於出口商找不到能夠送貨出國的船隻，美國國內的煤炭庫存因而大增、而農產品市場也面臨諸多不確定性。
路透社19日獨家報導，美國大型出口商、運輸服務商透露，潛在的港口費用，使得能將農產品、能源、礦產、建築與製造成本運送給國際買家的船隻數量變得相當有限。美國貿易代表署(USTR)即將於下週舉行聽證會。
路透社查看了Xcoal Energy & Resources執行長Ernie Thrasher 3月12日向美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)發出的信函，內容直指USTR提議要加收港口費用後，船東已拒絕對未來的煤炭運輸提供報價。
Thrasher警告，若真的加收港口費，恐在60天內導致美國煤炭出口停擺，讓價值1,300億美元的貨物面臨風險。他說，這項費用恐令美國煤炭的交付成本增加最多35%，進而喪失國際競爭力。
西維吉尼亞州煤炭協會執行長Chris Hamilton也對路透表示，當地的煤炭採礦商準備裁減礦工，因為無法售出的煤炭庫存不斷增加。
美國農業事務聯合會(American Farm Bureau Federation, AFBF)則警告，散裝農產品出口業者每年恐此額外承擔3.72~9.30億美元的運輸成本，在競爭激烈的國際市場上，利潤可能因此大幅縮減，因為價格競爭力往往取決於每蒲式耳幾美分的微小差距。
三名美國穀物出口商也透露， 由於5月起的海運運輸難以確定，出口商無法精確估算最終成本，使美國散裝農產品(如玉米、大豆和小麥)的銷售備受影響。
根據一份行政命令草案，美國當局即將要求，任何一艘船，只要隸屬的艦隊有中國製造或插有中國旗幟的船隻，在美國港口停泊時都需支付高昂費用。不只如此，華盛頓當局也會敦促盟友採取類似行動，否則就會遭到報復。
短期內，船東可能會減少美國港口的停靠次數來抑制費用。此舉恐塞爆全美最大港口、冰封小型港口，重演疫情爆發初期的全球航運亂象。業界高警告，各大港口會湧進額外貨物，增加進口商品送達零售商、製造商，以及將出口品裝上船隻的難度。
(圖片來源：洛杉磯港官網)
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