MoneyDJ新聞 2021-10-21 10:48:06 記者 賴宏昌 報導
以知名分析師Adam Jonas為首的摩根士丹利(大摩)研究團隊於美國股市週三(10月20日)盤後發表報告指出，美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla, Inc.)第3季(Q3,截至9月30日為止)非依照一般公認會計原則(Non-GAAP)經調整後的稅前、息前、折舊攤提前盈餘(EBITDA)利潤率繳出超乎預期的23.3%成績，在Q3銷售均價(ASP)年減6%以及巨大成本上漲壓力下、這樣的表現特別引人注目。
大摩表示，特斯拉營收雖遠低於通用汽車(GM)、福特(Ford)，但其Q3年化EBITDA逼近130億美元、接近兩大傳統車廠水準。
特斯拉Q3自由現金流年減5%(季增115%)至13.28億美元。大摩表示，這項數據優於華爾街分析師預估的10億美元。
大摩並且指出，奧斯汀(Austin)廠、柏林廠的EV組裝利潤可望逼近上海廠，但投資人可能會等到這兩座新廠產能在未來一年陸續開出後、才會意識到這項利多。
特斯拉：標準續航版改用磷酸鐵鋰電池
特斯拉週三發布第3季財報時指出，過去4個季度加州費利蒙(Fremont)組裝廠累計生產逾43萬輛EV、後續還有進步空間。此外，德州奧斯汀組裝廠進度符合預期，目前正安裝設備、生產第一批試產EV。
中國上海廠(見圖)在Q3依舊是特斯拉的主要出口中心，特斯拉正設法進一步拉高生產率。特斯拉並且表示，正將全球銷售的標準續航里程車款改用磷酸鐵鋰(LFP)電池。
德國柏林廠建設進度符合預期，目前正進行設備測試。特斯拉預期，今年年底前將會取得最終許可批准。
特斯拉指出，內部的「4680電池」計畫持續有所進展，測試用電池組數量持續增加，截至目前為止的測試結果符合公司內部預期。
teslarati.com報導，特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)並未出席美股週三盤後登場的第3季財報電話會議。
馬斯克10月7日在股東會上表示，今年底以前「4680電池」可能不會在德州廠投產，但加州Kato廠產量持續增加中。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
