| 2025/02/13 |
寧德時代去年全球裝車量增逾3成，市占增至37.9% |
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| 2025/02/12 |
轉盈尚有挑戰，西勝看今年優於去年 |
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| 2025/02/12 |
寧德時代提交香港上市申請；續拓歐洲產能布局 |
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| 2025/02/12 |
福斯退位 比亞迪中國銷量衝、首度居冠 |
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| 2025/02/11 |
傳寧德時代本週提交香港上市申請 估集資50億美元 |
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| 2025/02/11 |
特斯拉上海儲能超級工廠投產，中國業務寫新頁 |
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| 2025/02/07 |
有量董事會決議申請股票停止公開發行 |
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| 2025/02/06 |
傳寧德時代正考慮最快於本月提交香港上市申請 |
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| 2025/02/05 |
傳特斯拉上海儲能超級工廠2/11投產，Q1產能爬坡 |
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| 2025/02/05 |
豐田將於上海設獨資工廠 聚焦LEXUS純電動車/電池 |
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| 2025/02/05 |
日圓貶、豐田調升財測；下砍電動車銷量預估 |
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| 2025/02/04 |
集邦：全球電動車半固態電池使用量緩步上升 |
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| 2025/02/04 |
立凱看好電池非中供應鏈，今年虧損估見收斂 |
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| 2025/02/03 |
立凱-KY更新客戶認證進度 續擴大全球市場布局 |
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| 2025/02/03 |
訂單能見度超過1年，長園科今年拚轉盈 |
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| 2025/01/22 |
日產在北九州市興建EV用LFP電池廠、28年度投產 |
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| 2025/01/22 |
寧德時代估去年獲利增逾一成；續拓歐洲設廠布局 |
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| 2025/01/22 |
沒補助金影響大、歐洲24年電動車銷量首陷萎縮 |
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| 2025/01/21 |
全固態電池將爆炸性增長、2045年估飆增近300倍 |
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| 2025/01/20 |
《DJ在線》AI帶動規格升級，BBU有實績業者受惠大 |
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| 2025/01/20 |
機構：寧德/比亞迪去年動力電池陸市占合計達70% |
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| 2025/01/20 |
通用汽車與挪威電池材料商Vianode簽署數十億美元電池材料協議 |
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| 2025/01/16 |
《DJ獨家》興能高:有用在眼鏡，但AI/AR視客戶而定 |
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| 2025/01/15 |
美國EV銷量增幅放緩；特斯拉首縮、市佔跌破5成 |
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| 2025/01/14 |
瞄準AIDC商機，格斯科技*明年拚單季轉盈 |
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| 2025/01/13 |
集邦：電池材料續跌空間較小，電芯均價趨穩 |
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| 2025/01/10 |
日本24年電動車銷量大減3成、比亞迪首超豐田 |
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| 2025/01/09 |
陸：調整禁止出口限制出口技術目錄不針對特定國別 |
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| 2025/01/09 |
去年Q4看營收雙減但損平，興能高今年續拚獲利 |
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| 2025/01/07 |
豐田下滑、大發大減 日本新車銷量續縮 |
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| 2025/01/07 |
蘋果供應商TDK：今夏量產容量增15%智慧機電池 |
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| 2025/01/06 |
"造假"影響 日本去年新車銷量恐萎縮、低於09年 |
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| 2025/01/03 |
中碳2025年碳材貢獻看增，營運拚回升 |
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| 2024/12/31 |
特斯拉上海儲能超級工廠開始試生產 明年初量產 |
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| 2024/12/27 |
陸對台灣/大馬/美國等進口正丁醇續徵反傾銷稅 |
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| 2024/12/27 |
寧德時代擬赴港上市，打造國際化資本運作平台 |
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| 2024/12/27 |
興能高拚非消費/中大型占比；越南非新據點選項 |
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| 2024/12/26 |
《DJ在線》BBU掀熱潮，電池模組廠競搶商機 |
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| 2024/12/26 |
康普看明年稼動率漸改善；越南廠下半年投產 |
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| 2024/12/26 |
共和黨參議員：美國需要再生能源來滿足AI電力需求 |
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| 2024/12/25 |
短中長期新品研發齊發，興能高儲能占比估5%內 |
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| 2024/12/25 |
追加關稅影響、中國車廠歐洲EV市佔創8個月低 |
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| 2024/12/25 |
美琪瑪今法說，電池材料回收佈局受關注 |
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| 2024/12/24 |
美帶頭降息+中國刺激經濟 原物料類股明年有戲 |
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| 2024/12/24 |
日系車第一家 傳豐田擬獨資在上海蓋電動車新廠 |
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| 2024/12/23 |
寧德明年自建千座巧克力換電站，業務拓展至港澳 |
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| 2024/12/23 |
三菱化學蓋新廠、增產EV電池關鍵材料 |
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| 2024/12/19 |
傳寧德時代考慮於香港上市 集資至少50億美元 |
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| 2024/12/18 |
理想攜中國航天科工成立先進隔熱材料聯合實驗室 |
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| 2024/12/18 |
產品線延伸到中大型，興能高明年量產ESG電池芯 |
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| 2024/12/17 |
台灣首家 能元科技電芯品牌獲AS9100航太等級認證 |
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| 2024/12/12 |
集邦：11月電芯價格趨穩，明年或迎小幅上漲 |
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| 2024/12/12 |
陸11月動力電池銷量月增逾1成、年增近3成 |
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| 2024/12/09 |
小米電動車銷量超越豐田、比亞迪緊追特斯拉 |
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| 2024/12/06 |
寧德時代：將為寶馬新世代純電車型供應圓柱電池 |
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| 2024/12/06 |
日本11月電動車銷量大減2成；特斯拉暴增5成？ |
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| 2024/12/04 |
研調：低空飛行藍海市場，有望推升固態電池需求 |
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| 2024/12/04 |
工研院：AI熱潮持續 明年製造業產值估成長逾6% |
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| 2024/12/04 |
《DJ在線》遠離消費性紅海，電池模組廠拚新動能 |
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| 2024/12/03 |
豐田銷售下滑、日本新車銷量3個月來首陷萎縮 |
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| 2024/12/02 |
比亞迪銷量創新高 超越福特、成全球第6大車廠 |
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| 2024/11/29 |
寧德退股東風時代電池系統公司 智新科技全資接手 |
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| 2024/11/29 |
豐田10月全球銷量創新高；HV大增3成、EV增1成 |
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| 2024/11/28 |
寧德時代與玻利維亞簽10億美元協議 建2座碳酸鋰廠 |
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| 2024/11/28 |
銅箔廠日本電解聲請破產、解散美國子公司 |
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| 2024/11/27 |
全球需求放緩 豐田傳延後次世代EV投產時間 |
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| 2024/11/26 |
銷售不振、日產傳在美國減產17% 股價重挫 |
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| 2024/11/26 |
比亞迪：明年將推出新一代刀片電池 |
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| 2024/11/26 |
研發投資續增，興能高今、明年拚獲利表現 |
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| 2024/11/22 |
張安平：台泥電池芯打入AI BBU，Q4出貨雲端大廠 |
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| 2024/11/22 |
HV旺、豐田歐洲市佔超越現代；特斯拉大減2成 |
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| 2024/11/22 |
本田25年1月試產EV全固態電池、續航距離增至2倍 |
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| 2024/11/22 |
業績惡化、日產擬縮減美國6%員工；泰國傳裁員 |
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| 2024/11/21 |
深圳先進院與比亞迪合作 聚焦固態電池/鋰電輔材等 |
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| 2024/11/21 |
因應客戶需求，興能高推動昆山之外生產據點 |
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| 2024/11/21 |
興能高BMS估12月試量產；明年看樂觀 |
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| 2024/11/20 |
寧德時代擬在歐洲建立電池回收業務 |
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| 2024/11/14 |
北美EV低迷 銅箔廠日本電解虧損擴大、下砍財測 |
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| 2024/11/13 |
寧德時代董座：若川普允許，將考慮在美國建廠 |
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| 2024/11/12 |
長園科董事會通過現增發行新股案，上限1000萬股 |
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| 2024/11/12 |
長園科董事會決議發行國內第二次有擔保轉換債，上限2億元 |
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| 2024/11/10 |
康普：未成立之子公司簽越南廣寧省廣安市DEEP C工業區土地保留協議，計約140億越南盾 |
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| 2024/11/08 |
立凱10月營收回升；今年調整產品組合拚正毛利 |
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| 2024/11/08 |
日產獲利暴減9成；大砍全球20%產能、裁員9千人 |
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| 2024/11/06 |
銷售縮、豐田純益大減26%；下砍電動車銷量目標 |
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| 2024/11/06 |
中國電池廠全球攻城掠地 韓廠市佔快跌破20% |
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| 2024/11/04 |
國科會預告第2波國家核心關鍵技術 AI晶片設計入列 |
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| 2024/11/01 |
研調：固態電池步試產 成本將隨生產規模增而改善 |
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| 2024/10/30 |
電動車需求停滯 三星SDI Q3淨利大縮水63% |
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| 2024/10/29 |
訂單減少、電池正極材廠田中化研陷虧損 股價摔 |
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| 2024/10/29 |
受惠政策面利多 鋰業巨頭雅保漲幅居標普之冠 |
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| 2024/10/28 |
2040年全球電動車銷量有望跳增5倍、印度最猛 |
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| 2024/10/25 |
立凱客戶FREYR獲歐盟補助，明年Q1完成建廠 |
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| 2024/10/24 |
寧德時代發布驍遙增混電池 純電續航逾400公里 |
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| 2024/10/24 |
陸首條全固態鋰電池量產線正式投產 可應用於儲能 |
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| 2024/10/23 |
歐洲電動車銷量再現增長、特斯拉大增30% |
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| 2024/10/21 |
GM砸6.25億美元成立合資企業，擬在美開採電動車電池原料 |
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| 2024/10/17 |
電池成本降 高盛估2026年EV總成本與燃油車相當 |
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| 2024/10/17 |
特斯拉美國市佔連2季跌破50%、日廠銷量飆2倍 |
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| 2024/10/16 |
新廠放量/聯手東芝，格斯科技明年底拚單月轉盈 |
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